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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

招商证券,建筑行业定期报告:川藏铁路规划全面启动 专项债资金已到位


    上周回顾:1)国务院办公厅印发《关于推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的通知》;2)川藏铁路规划建设全面启动;3)全国19个国家级新区获得国务院批准设立,优先发展城市轨道交通也将成为部分新区的重要发力点;4)中国“三农”金融缺口仍高达3.05万亿元;5)1月份至9月份,共计发行新增专项债1.25万亿元。
    本周观点:根据中国债券信息网披露的地方政府专项债所针对的具体工程中,占比前三为土地储备、棚改及收费公路项目。新增专项债发行量已接近1.35万亿,资金面改善已得到确认。政策方面,近日国务院办公厅印发《关于推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的通知》,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,不断完善综合运输网络。规划方面,川藏铁路已全面启动,新区建设以城市轨道交通作为关注重点。在资金面已改善、政策面已确认、规划加速推进落实的情况下,国内通过基建投资稳增长方向明确,四季度基建投资数据有望企稳回升。
    1)多项政策规划推动,川藏铁路规划全面启动:政策方面,近日国务院办公厅印发三年行动计划通知将通过区域综合运输网络的改善,实现全国货物运输结构优化。规划方面,川藏铁路规划建设已于近期全面启动。部分已获准设立的19个国家级新区将优先发展城市轨道交通作为新区的重要发力点。伴随政策强有力的推动和规划的实施,交通运输的发展将在一段时间内处于关键地位。重点关注中国铁建、中国中铁、中国交建、四川路桥。
    2)资金面改善,专项债将有效促进基建发展:根据中国债券信息网所披露地方政府债情况,截止目前,地方政府债发行共计1.42万亿元,资金面改善已得到确认。同时,专项债所披露具体工程中占比前三为土地储备33.07%,棚改17.13%,收费公路3.76%。由此可见,基建仍是目前主要发展方向之一,四季度基建投资数据有望企稳回升。重点推荐中国建筑、中国铁建、中国交建等。
    风险提示:基建投资增速不达预期,政策推进程度不及预期。
    上周市场回顾
    1、行业:本周大盘下跌7.60%,创业板下跌10.13%,建筑行业下跌6.62%,在整个市场中表现居前;子行业除铁路建设(1.4%)上涨外,其余均下跌,跌幅前三为化学工程(-13.0%)、园林(-12.5%)、装饰(-11.7%)。
    2、个股:本周涨幅前三的公司分别为西藏天路(8.96%)、围海股份(5.54%)、建研院(5.45%);跌幅前三的公司分别为东方园林(-21.39%)、百利科技(-19.89%)、神州长城(-19.23)。
    3、估值:目前建筑板块2018年估值为8.74倍。
    4、其他:本周共3家公司发生大宗交易,8家公司发生重要股东增减持。
    5、PPP:本周成交43个项目,成交规模为366.6亿元,环比上升4921.92%。

证券时报网,海泰发展(600082):控股股东筹划重大事项 或导致公司实控人变更




    海泰发展(600082)12月5日晚间公告,公司控股股东海泰集团正在筹划重大事项,可能涉及到公司实际控制人变更。公司股票已于12月5日紧急停牌,并将于12月6日起连续停牌。                                                  

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中国证券网,城市传媒(600229)2018年净利增长6% 拟10派2元




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)城市传媒披露年报。2018年,公司实现营业收入21.70亿元,同比增长10.19%;归属于母公司股东的净利润3.48亿元,同比增长5.66%。公司拟10派2元。

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证券时报网,盘面追踪:软件板块午后快速走强 用友网络等4股涨停


    午后,软件板块快速走强,截至发稿,用友网络,万兴科技,海联讯,启明信息等4股涨停,赛意信息,奥飞数据,华胜天成,浪潮软件,万润科技,宝信软件等股涨超7%。
    方正证券分析认为,2016年,全球工业软件市场规模达到3531亿美元,同比2015年增长5.4%,而当年中国工业软件市场规模达到1247.30亿元,同比增长15.5%,增速仍领先于全球工业软件市场,约为全球市场规模的十九分之一,与此同时我国工业生产总值占全球比重却超过20%,我国工业软件发展空间广阔。我国工业信息化的起步晚于欧美等发达国家和地区,在工业软件发展初期,国内工业软件提供商在产品技术、软件稳定性等方面落后于国际厂商成熟产品,因此技术复杂的高端领域几乎被国际厂商垄断,国外企业目前仍占据相对主导地位。

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证券时报网,亚厦股份(002375)中标杭州之门等多个幕墙项目




    3月16日,亚厦股份(002375)官微显示,2020年第一季度,在疫情防控、生产经营两手抓的集团战略指导下,亚厦幕墙力排疫情影响,狠抓生产订单,以丰富的超高层施工经验,强势中标中国第一高的H形双塔楼--杭州之门幕墙项目。
    杭州之门位于杭州钱江世纪城奥体中心的核心位置,是2022年杭州亚运会配套项目、浙江省重点工程。项目幕墙高度约310米,建成后将成为国内H形双塔楼之最。
    此外,亚厦股份还中标了杭州未来·新湖中心、澳康达(上海)名车广场、杭州世腾·镜像里、济南西客站片区科技馆南侧地块等多个幕墙项目,为2020年幕墙业务经营赢得良好开篇。

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证券日报,2.5亿元增资亏损石墨企业 华控赛格(000068)称投产时间不确定




    11月14日晚间,华控赛格发布公告称拟与内蒙古瀚璞科技发展有限公司(以下简称“瀚璞科技”)一同向内蒙古奥原新材料有限公司(以下简称“内蒙古奥原”)增资2.85亿元,其中华控赛格以自有资金2.5亿元进行增资,瀚璞科技以现金或无形资产形式对内蒙古奥原增资3500万元。
    记者注意到,内蒙古奥原主营业务以石墨及硅碳材料研发、生产、加工为主,继华控赛格去年9月份宣布向其增资4800万元后,此次增资完成后投入资本将达2.98亿元,已超过华控赛格2018年的全年营收。
    对于投资石墨产业,华控赛格证券事务专员杨新年在接受《证券日报》记者采访时表示:“公司整体发展规划及经营策略仍持续专注环保领域。”
    拟投资石墨产业提振业绩
    实际上,华控赛格近年来因海绵城市受阻等因素影响,业绩受到较大冲击。公司公告显示,华控赛格2018年营收同比下滑50.14%,净亏损1.33亿元。其中,两大主营业务环保设备及材料、技术咨询规划服务的收入分别下滑78.18%和34.43%。进入2019年,受项目进度、新业务拓展和平均资金成本增加等因素影响,公司前三季度净亏损已超7000万元。
    在环保主营业务的经营业绩显现颓势之际,对内蒙古奥原进行投资或是华控赛格的应对策略之一。华控赛格在2018年9月份发布的首次增资公告中表示:“该项投资能够为公司增加新的业务增长点,拓宽公司投资渠道,提高公司投资收益率。”
    记者注意到,作为华控赛格增资标的的内蒙古奥原自2018年2月份成立至今年前三季度期间实际上并未实现盈利。相关资料显示,内蒙古奥原在2018年经审计的净利润为-230.16万元,2019年前三季度未经审计的净利润为-460.01万元,均为亏损状态。
    对于记者问及投资内蒙古奥原预计多久能够对现有业绩起到改善效果时,杨新年表示:“内蒙古奥原现已完成围绕石墨化工序的主体车间、附属车间、原料库等一期工程的建设,相关产品正在试生产阶段,正式投产时间暂不确定。”
    资金状况面临考验
    随着华控赛格海绵城市建设项目的逐步推进,其资产负债率也随之走高,加上2018年定增募资失败,此番进军石墨产业也面临资金考验。
    公司财务数据显示,华控赛格从2016年至2018年的资产负债率分别为39.04%、61.03%、72.81%,财务费用分别为-879.61万元、2849.79万元、3824.71万元,公司资产负债率和财务费用逐年增加。
    在进入2019年后,公司负债情况并未好转。今年三季报显示,华控赛格截至今年三季度末的短期借款和长期借款分别为8.10亿元和11.10亿元,分别较2018年年末增加200万元和4.74亿元。同时,其资产负债率达到78%,较2018年年末增加了约5个百分点。
    深圳润盈达投资有限公司研究总监余韬向《证券日报》记者表示:“华控赛格的流动比率为0.85,短期借款达到8.1亿元,在面临较大偿债压力的情况下,选择投资2.5亿元进军石墨产业或对其造成一定资金压力。”
    实际上,华控赛格当前正在进行的海绵城市项目建设也面临较大资金需求。对此,杨新年表示:“公司当前资金状况暂不会对海绵城市建设项目的开展有不利影响。”

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中金公司,天津港(600717)2017年年报点评:吞吐量下滑 一季度盈利继续承压


    公司近况
    受港口运输方式的改变,公司2017 年业绩大幅下滑,我们预计今年一季度继续承压。
    评论
    2017 年业绩低于预期。由于公路煤禁运,集疏港煤炭全部由铁路运输,2017 年公司煤炭及制品吞吐量同比下滑30.15%,而金属矿石(受钢铁行业去产能和矿石集港车辆减少、矿石货源分流影响)和钢材(由于国内钢材价格上涨和部分国家实施贸易保护影响外贸钢材吞吐量)吞吐量分别同比下滑14.10%和21.76%,由此影响,公司2017 年实现归母净利润为8.24 亿元,较调整后(2017 年收购了部分资产实现同一控制下合并)去年同期减少5.17 亿元,降低38.58%,低于我们预期的10.7 亿元22%。
    一季度盈利仍然承压。由于天津港从2017 年4 月底停止接收公路运输煤炭,今年一季度吞吐量仍将受到影响,虽然公司已经采取多种措施应对,如积极拓展铁路运输和集疏港能力(2017 年公司实现全年火车煤炭运量同比增长约25%),但我们预计一季度煤炭吞吐量将同比下滑,盈利或将同比下滑约15%。
    估值建议
    考虑到吞吐量下滑和外贸箱费率调整,我们下调2018 年盈利预测33%至8.04 亿元,引入2019 年盈利预测9.03 亿元。目前公司股价对应于2018 年20.1 倍市盈率,维持中性评级和目标价11.05元,较目前股价上行空间为14%。
    风险
    煤炭、钢铁等货种吞吐量下滑,外贸集装箱费率下调的影响超预期,人工等成本上涨。

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