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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

,【2020-03-24】【出处】证券时报网



吉药控股(300108):控股孙公司被收回滴眼剂GMP证书 对公司年度业绩影响较小
    证券时报e公司讯,吉药控股(300108)3月24日晚间公告,公司收到通知,控股孙公司克胜药业被江苏省药监局责令收回滴眼剂GMP证书,原因为克胜药业2017年采购原料羟苄唑违规等八项问题和缺陷违反相关规定。克胜药业于2019年12月9日被江苏省局收回滴眼剂GMP证书。被收回药品GMP证书,将造成克胜药业滴眼剂停产。2019年1-9月克胜药业销售收入为3530万元,净利润为-57.82万元,对公司年度业绩影响较小。 

中国银河证券,零售行业:《电商法》发布将加速行业规范化发展步伐 继续推荐核心组合


    1.一周行业热点
    ①8月31日,《中华人民共和国电子商务法》发布
    2.最新观点
    上周组合收益0.58%,较一周前的0.98%有所下跌;今年年初以来累计涨幅3.81%。上周CS商贸零售指数上涨0.39%,跑赢上证指数(-0.15%),也跑赢深证成指(-0.23%)。8月31日,《中华人民共和国电子商务法》发布,电商行为将向规范化发展。受益于下半年流动性逐渐宽松和行业弱复苏趋势,组合维持推荐:家家悦,天虹股份,周大生,苏宁易购,南极电商。
    《中华人民共和国电子商务法》发布8月31日,国家主席习近平签署今年第七号主席令,颁布《中华人民共和国电子商务法》。法案由总则、电子商务经营者、电子商务合同的订立与履行、电子商务争议解决、电子商务促进、法律责任和附则七章组成。
    消费者权益将得到更好保护,真正买得放心电子商务法着重强调了消费者权益的保护,比如“卖家侵权,平台承担连带责任”“未尽到安全保障义务,平台承担相应的责任”的法规旨在要求平台对供货商所售商品进行质量与安全检查;“搭售不得作为默认选项”的法规旨在防止电商通过消费者非自愿消费获取利润;“快递员不征求同意不能直接把快递放驿站”则保证了快递“最后一公里”的安全。
    行业外进入行业的壁垒提高,行业正在成熟电商平台流量为王,通过销售低价劣质商品快速获得大量低端用户流量后再规范自身行为“升级”的路径被彻底封杀。电商行业的潜在进入者若想入局,则必须与已有企业合理竞争,而由于资金技术经验和市场占有等市场全方位原因,进入这一行业将变得更加困难。这说明在短时间内,电商平台大格局不容易发生大的变化,行业正在逐步进入成熟期。
    3.风险提示新零售推进不达预期风险;转型进展及效果低于预期。

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中证网,山西证券(002500):前三季度净利润同比增长337.82%




  中证网讯(记者 周璐璐)10月28日晚,山西证券(002500)公布了2019年三季度业绩报告。报告显示,2019年前三季度,山西证券实现营业收入43.51亿元,同比小幅增长0.01%;实现归属于上市公司股东净利润5.08亿元,同比增长337.82%。

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长城证券,国防军工周报2018第26期:央企新任高管密集空降 "两船"合并预期再起


    行情回顾:本周中信国防军工指数涨跌幅3.83%,跑赢大盘,位列29个一级板块涨跌幅的第3位。国防军工三级行业中,航空军工、航天军工、兵器兵装和其他军工均出现上涨,涨幅分别为4.17%、3.98%、5.18%、3.21%。
    央企新任高管密集空降,“两船”合并预期再起:6月26日上午,中国船舶工业集团有限公司召开领导班子扩大会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国船舶工业集团有限公司总经理任职的决定:杨金成同志任中国船舶工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记,免去其中国船舶重工集团有限公司副总经理、党组成员职务。我们认为:一是中船集团作为第一批混改试点企业,目前已形成明确的混改思路,即优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域,引入各种所有制资本,优化国有股权结构。中国重工此前通过债转股,有效降低了公司的杠杆率,增强了其资本实力,减轻了财务压力,也提升了持续健康发展的能力。对于这两家企业来说,通过重组整合可以形成合力,有利于推动资本运作,提高船舶业资产证券化率,以便更好地参与国际竞争;二是南北船合并是大势所趋。一方面由于我国的军船制造需要南北船合并来加深合作、提高产能,另一方面南北两船的内部整合已接近尾声。“两船”合并有利于减少同一领域内央企间的无效竞争,集中资源优势、减员增效,进而提升央企在国际市场中的竞争力;三是在全球船舶行业回暖背景下,新船订单量大幅上涨,2018年船舶企业或将迎来新的机遇。“两船”合并预期进一步加强,资本市场对两船合并预期有望超过集团运作进度,进而带来两船合并主题性投资机会。我们推荐重点关注:中船防务、中船科技、中国船舶,建议关注中船重工旗下中国重工、中国动力、中国海防。
    贸易战进入新阶段,美对华技术封锁:据美国《华尔街日报》称:“特朗普将计划采取措施,禁止中国企业投资美国科技公司,并进一步封锁对华技术出口!”美媒还称,这一重磅消息在本周末之前宣布,其实早在贸易战开打前,美国贸易代表就宣称要对“中国制造2025下手”,来一次正式的“宣战”。其主要兵分三路为:一是美国贸易代表作为开路先锋,制定对价值500亿美元的中国商品加征25%关税的清单,定向精确打击中国在信息技术、航空航天、新能源汽车和生物技术等关键科技领域的发展势头;二是美国财政部正在制定禁止中国企业收购美国关键制造业领域高技术公司的具体规定;三是美国国家安全委员会和商务部拟定扩大对华出口管制范围,加强对中国的技术封锁,禁止对华出售或者以其它形式转让相关技术,遏制中国制造业向产业链高端转型的势头。我们认为,中美关系不确定性增强,国防建设和高端制造重要性提升。特朗普上台以来,美国贸易和国防战略发生较大转变。贸易领域,美国发动贸易战限制我国高端制造产业发展;国防领域,美国将我国视为直接竞争对手,不断触及我国核心利益。在中美关系充满不确定性的情况下,军工行业作为我国高端制造和国防建设的核心支撑,核心价值进一步提升,同时国家有望继续加大投入,加速我国国防和高端制造的发展,相关产业投资机会或将出现。因此我们建议关注飞机制造产业链:中航飞机、中航沈飞、航发动力、中航机电、中航光电。
    投资建议:本周军工板块整体上涨,跑赢大盘,长期来看军工板块基本面将持续向好。在全球船舶行业回暖背景下,新船订单量大幅上涨,2018年船舶企业或将迎来新的机遇。“两船”合并预期进一步加强,资本市场对两船合并预期有望超过集团运作进度,进而带来两船合并主题性投资机会。我们推荐重点关注:中船防务、中船科技、中国船舶,建议关注中船重工旗下中国重工、中国动力、中国海防。在中美关系充满不确定性的情况下,军工行业作为我国高端制造和国防建设的核心支撑,核心价值进一步提升,同时国家有望继续加大投入,加速我国国防和高端制造的发展,相关产业投资机会或将出现。因此我们建议关注飞机制造产业链:中航飞机、中航沈飞、航发动力、中航机电、中航光电。我军装备通用化、系列化、组合化工作目前已全面启动,结合我国多重政策刺激,中长期我们持续建议三条投资主线:第一,受益于国防武器装备升级的标的,包括航天强国(航天电器、航天电子)、远洋海军(中国重工、中电广通)和战略空军(中航沈飞、中直股份、中航机电、中航光电)。第二,受益于研究所改制和混改等政策提振的标的,包括航天机电、光电股份,国睿科技、四创电子。第三,内生增长稳健、估值较低的民参军标的,包括威海广泰、天银机电、航锦科技,新研股份。
    风险提示:武器装备列装进度不及预期;军机生产进度不及预期;军品采购进程不达预期;系统性风险。

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中银国际证券,新通信行业周报:100G硅光芯片国内投产 国际海缆业务潜力巨大


    本周大盘上涨,通信板块上涨,周内涨幅为0.58%。同期沪深300周内涨幅为0.28%,板块表现优于大盘。通信指数的105个成分股本周平均换手率为9.33%,同期沪深300成分股总换手率为1.41%,板块整体活跃程度强于大盘。行业要闻:我国5G技术试验计划今年内完成独立组网测试;中国移动上半年物联网智能连接数净增1.55亿;2022年无线局域网市场收入将增至182亿美元;诺基亚从EIB获得5亿欧元贷款用于加快5G研发;华为呼吁FTC举行听证会:继续争取参与美国市场竞争;中兴通讯股东大会:主营业务已恢复全力投入5G;5G手机专利授权到2025年每年将达200亿美元:高通爱立信诺基亚占比超90%;城市试点5G、频谱资源重整:电信联通或获竞争优势;中国国际海缆发展仍显不足人均带宽仅为美国二十分之一。
    核心观点:
    光电子创新中心实现突破,100G硅光收发芯片正式投产。日前,由国家信息光电子创新中心、光迅科技公司等联合研制成功的?100G硅光收发芯片?正式投产使用。该款商用化硅光芯片在一个不到30平方毫米的硅芯片上集成了包括光发送、调制、接收等近60个有源和无源光元件,是目前国际上已报道的集成度最高的商用硅光子集成芯片之一。基于该芯片,我国实现了100G/200G全集成硅基相干光收发集成芯片和器件的量产,并通过用户现网测试,性能稳定可靠,为80公里以上跨距的100G/200G相干光通信设备提供超小型、高性能、通用化的解决方案。同时,借助集成电路已大规模商用的CMOS工艺平台实现硅光芯片的生产制造,可以有效解决国内高端光电子芯片制造能力薄弱、工艺能力不足的问题。此次100G芯片的成功投产将推动我国自主硅光芯片技术向超高速、超大容量、超长距离、高集成度、高性能、低功耗、高可靠方向发展,占据光通信产业新时代的制高点。
    中国国际海缆人均带宽远低于美国,产业发展潜力巨大。近日,中国信息通信研究院发布了《中国国际光缆互联互通》白皮书,介绍了当前中国国际海缆发展现状和前景。全球95%以上的国际通信流量都是通过海底光缆进行传输,经过多年的建设,中国登陆的国际海缆共有10条,中国电信运营企业在登陆海缆上现拥有带宽超过40Tbps。然而,美国的海缆数量是中国的8倍、人均带宽是中国近20倍,与未来国际流量发展预期和世界发达国家相比,中国的国际海缆发展仍显不足。目前,亨通、中天、通光在深海海缆制造方面已经实现突破、完成了5000米深海测试,而华为在海缆传输领域的光通信技术方面具有全球领先的技术水平,具备了跨洋海缆总承包交付能力和经验。我们判断,随着我国跨国互联网流量的大幅增长,国际海缆将成为需求爆发的新增长点,相关产业链企业将迎来发展机遇。
    投资建议:重点推荐烽火通信、海格通信、光迅科技,建议关注中天科技、中际旭创等。
    风险提示:系统风险、竞争风险。

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证券日报,5元以下低价股高达759只 业绩等三维度筛出27只潜力股


  近期,A股继续向下探底,而久违了的低价股群体重新站上了风口。
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,昨日盘中,沪深两市股指均创下本轮调整以来新低,A股均价降至12.68元,其中,2296只个股最新收盘价低于这一数值,而最新收盘价不足5元的个股达到759只。
  对此,业内人士普遍表示,低价股的频繁出现,首先是由于目前整体市场情绪较为悲观,个股陷入普跌。其次,则是因为目前市场的估值逻辑和投资风向发生变化,投资者更注重个股的基本面,以前炒预期、炒重组的现象有所减少。最后,市场整体流动性不足,资金的选择性和针对性更强,劣质股票逐渐被边缘化,导致股价持续走低。
  在投资机会方面,很多低价股有可能目前处于底部,具有一定投资机会,但股票价格高低不应该成为投资者选股的惟一依据也已成为市场共识。
  记者通过业绩、估值、机构持仓等三项指标对目前股价处于5元以下的759只个股进一步梳理发现,共有27只低价股同时满足2018年中报净利润同比增长、最新市盈率低于所属行业平均值、机构二季度持有等条件,具有一定吸引力。
  从中报业绩情况来看,上述27家公司中,共有19家公司中报净利润同比增幅在10%以上,新潮能源(492.10%)、漳州发展(328.58%)、天地源(113.82%)、铁岭新城(107.07%)、卧龙地产(106.48%)等5家公司中报净利润同比翻番。
  估值方面,上述27只低价股中,南钢股份(4.98倍)、卧龙地产(7.41倍)、首钢股份(8.15倍)、天地源(8.19倍)、旗滨集团(9.01倍)、康欣新材(9.38倍)、赣粤高速(9.54倍)、五洲交通(9.60倍)等8只个股最新动态市盈率均不足10倍。
  机构持仓方面,上述27家公司中,截至二季度末,前十大流通股股东名单中均有机构身影,具体来看,社保基金持有节能风电、南钢股份、聚飞光电、大东方、旗滨集团、新潮能源、中金环境、康欣新材、红旗连锁等9家公司股份数量均在1000万股以上;险资则出现在胜利精密、申万宏源、首钢股份、铁岭新城、南京医药、康欣新材、精达股份、力帆股份、东宝生物、金杯电工、海鸥住工等公司前十大流通股股东名单中;券商则分别持有誉衡药业4925.90万股、节能风电3882.04万股;QFII对卧龙地产、赣粤高速、天地源、漳州发展、五洲交通、南京医药、延长化建等公司青睐有加。不难发现,节能风电、康欣新材、南京医药等3只低价股同时被两类机构持有,机构关注度较高。
  分析人士表示,经过上半年的反复调整,市场已经对外部因素的长期性、复杂性有了比较充分的预期,目前从估值水平、指数跌幅等角度看,已经与前几次底部运行情况相似,市场正处于底部区域。在多重利好刺激下,股指进一步下跌空间有限。

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中银国际证券,汽车行业月报:车市淡季延续 8月行业销量同比持续下滑


    沪指大幅下跌,汽车板块表现优于大盘。8月上证指数收于2,725.25点,沪深300下跌4.0%,中信汽车指数下跌3.4%,跑赢大盘0.6个百分点。子板块中乘用车、商用车、零部件和汽车销售及服务板块分别下跌3.8%、4.3%、3.1%和2.4%。n8月车市仍处淡季,同比连续下滑。2018年8月汽车销售210.3万辆,同比下降3.8%,延续淡季特征,乘用车下滑较为明显,商用车增速放缓。8月乘用车销售179.0万辆,同比下降4.6%,1-8月累计同比增长3.5%,其中8月轿车同比降幅扩大至3.4%,SUV降幅收窄至4.7%,目前中美贸易摩擦持续,宏观经济增速放缓,消费者信心下降,且去年9-12月同期基数较高,若短期无利好政策出台,后续销量仍将承压。8月商用车共销售31.3万辆,同比增长1.1%,增速放缓,1-8月累计同比增长8.7%,其中8月卡车同比增长2.8%,重卡和中卡降幅较大,轻卡和微卡呈现较高增长。8月重卡销售7.2万辆,同比下降23.3%,销量仍处于历史同期较高水平,维持全年销量超100万辆预测。三季度是重卡传统淡季,重卡市场连续2月下滑,中置轴轿运车替换将继续刺激半挂牵引车的销量,基建工程回暖后也将增加工程车需求,蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准,将加速国三车的淘汰更新,众多利好因素将支撑重卡市场回暖。板块盈利情况良好,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    新能源汽车增长势头良好,车型结构有望持续提升。8月新能源汽车分别完成9.9万辆和10.1万辆,同比分别增长39.0%和49.5%;1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88.0%,预计全年产销量将达110万辆。新能源汽车分阶段补贴,8月A00车型销量同比下滑,高续航A0/A级乘用车则接力高增长,新能源汽车推广目录延续性较好,有望推动新能源汽车销量继续快速增长。新能源客车受分段补贴政策影响,上半年销量有所透支,预计四季度有望逐步恢复。新能源专用车受沃特玛等事件影响,产业资金链较为紧张,短期销量低迷,后续有望逐步恢复。补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。
    2018年1-7月汽车行业收入与利润增速放缓。2018年1-7月17家汽车工业重点企业集团营业收入同比增长11.1%,增幅比1-6月降低1.4个百分点;利润总额同比增长9.8%,增幅比1-6月回落5.1个百分点。7月汽车销量同比下降4.0%,销量下跌使得营业收入与利润总额增速有所放缓,6月有部分投资收益到账推高了利润总额增速,但7月汽车销量下滑,车市促销加大,使得利润总额增速回落较快。
    风险提示
    1)贸易冲突持续升级;2)汽车销量下滑;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:乘用车销量连续下滑,企业销量持续分化,龙头份额提升,建议关注上汽集团。重卡销量淡季下滑,后续蓝天保卫战、国六排放实施带来稳定更新需求,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    零部件:零部件盈利与乘用车销量相关性较高,预计Q3业绩承压,建议关注业绩增速较快、发展前景较好的结构性投资机会。重点推荐银轮股份、双环传动、拓普集团、中鼎股份、华域汽车、福耀玻璃,建议关注星宇股份、宁波高发、新泉股份。
    新能源:新能源汽车销量持续高速增长,市场份额将加速向优势企业集中,建议关注比亚迪与高镍三元锂电池产业链等。

山东神光,依顿电子(603328)短线减持利空仍存 谨慎参与




  依顿电子(603328)19日下跌4.59%。公司主营高精度、高密度双层及多层印刷线路板的制造和销售,是国内印刷线路板行业的领先者之一。公司可提供"一站式"生产服务,即由印刷线路板线路设计优化、小批量样板生产、批量生产和售后服务等构成的综合服务体系。公司具备5G PCB的生产能力,2018年汽车PCB在产品结构中占比为39%。此外,公司年报推10派7元,7月19日除权(息)。二级市场上,该股19日低开低走,短线减持利空仍存,谨慎参与。

东兴证券,得润电子(002055)调研简报:Type-C、汽车线束以及充电模块持续向好 业绩反转可期


    公司业绩将爆发。公司Type-C、汽车线束以及充电模块等各方面业务取得良好进展,且费用投入将比之间缩减,公司业绩迎来拐点,爆发可期。
    Type-C从去年下半年开始放量,今年销量将暴增。公司在连接器领域龙头企业,从去年下半年开始,进入多个品牌供应体系,随着消费电子新产品的不断推出,公司Type-C销量暴增,我们预计公司Type-C方面营收将从去年不到1个亿营收增长至3个亿以上。
    外延与内生结合,汽车线束大放异彩。内生方面,公司不断扩大在高端合资品牌中的份额,拿到奔驰、宝马和大众多款车型的订单。外延方面,公司收购产品品牌供货商方盛和柳州双飞,在增厚公司利润的同时,扩大了在国产品牌中的份额。
    充电模块新客户拓展顺利。公司是宝马i3充电模块的独家供货商,2016年3月,Meta与标志雪铁龙集团签订合约,成为雪铁龙集团新一代纯电动和插电式混合动力车型平台车载充电机产品的全球独家供货商。今年2月,Meta在华全资子公司美达电器被德国大众汽车集团在中国合资公司一汽大众和上汽大众指定为大众MQB平台混合动力PHEV和纯电动BEV车型平台"车载充电机"项目核心供货商。
    公司盈利预测及投资评级。公司Type-C、汽车连接器线束以及充电模块业务在今年将出现积极变化,各方面投入将比之间减少,盈利将在今年出现反转,此时正是布局良机。我们预计公司2016-2018年EPS分别为0.1/0.4/0.87元,对应PE分别为215.54/52.44/24.04倍,给予公司"强烈推荐"评级。
    风险提示:消费电子及汽车电子业务不及预期

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