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中国证券网,健康元(600380)独家品种注射用艾普拉唑钠被纳入《医保目录》




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)健康元公告,公司控股子公司丽珠医药集团股份有限公司独家品种注射用艾普拉唑钠被纳入《医保目录》。注射用艾普拉唑钠(商品名:壹丽安)适用于治疗消化性溃疡出血。医保支付标准为156元(10mg/支)。该药品2018年度终端销售金额约为1,081.91万元;2019年1-9月终端销售金额约为5,684.10万元,约占国内PPI(质子泵抑制剂,主要用于抑制胃酸分泌)注射剂终端销售总额的0.48%。

证券时报网,科士达(002518):联合宁德时代 与宁德霞浦县政府签新能源储能设备项目协议




    证券时报e公司讯,科士达(002518)7月11日晚间公告,宁德市霞浦县政府与宁德时代、公司签署了《新能源储能设备项目合作协议》,就宁德时代、科士达合作设立项目公司,通过项目公司在霞浦经济开发区内投资建设储能设备生产项目一事达成合作协议。投资项目计划一期投资金额约4亿元。

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川财证券,制造业观察:工信部公布制造业与互联网融合发展试点示范项目名单


    S蓝谷(600733):公司股权分置改革方案已全部实施完毕,公司股票将于9月27日起复牌。公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”。9月27日公司股票复牌交易当日不设涨跌幅限制。赣锋锂业(002460):为满足国内外市场需求,公司拟以自有资金不超过5亿元投资建设年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目。项目的实施将进一步扩大公司高端锂盐产品的生产规模和市场份额。
    胜利精密(002426):公司全资孙公司富强加能已完成对太阳机械部分资产的收购,“ADVANCEL及图”商标、技术资料和压接设备等归属于富强加能。本次收购有利于迅速增强公司智能制造业务的生产研发实力,加速在液晶和OLED设备领域细分市场拓展,更好地深度服务行业龙头客户,扩大市场占有率。
    航天电子(600879):公司与顺丰控股共同投资、联合研制的飞鸿98大商载远程无人运输机系统完成首飞试验。飞鸿98大商载无人运输机系统最大起飞重量5.25吨,最大商载重量1.5吨,能满足顺丰控股在边远城市、山区、海岛的物流配送运输需求。该系统仍处于试验验证阶段,目前尚未与用户签订后续批量供货合同,待取得适航证后,双方将共同推进产品的量产及规模化应用。

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川财证券,电力行业动态点评:发电量保持较快增长 关注水电和火电


    事件国家统计局公布了2018年8月份电力生产数据。8月份,全国发电量6404.9千瓦时,同比增长7.3%;1-8月份,发电量同比增长7.7%;日均发电206.6亿千瓦时。
    点评全国发电量保持较快增长。受工业用电需求和高温影响,8月份发电量增速回升,同比增长7.3%,增速同比提高2.5个百分点,环比提高1.6个百分点;日均用电量再创新高,环比增加0.1亿千瓦时。分发电类型来看,8月份火电、水电、核电、太阳能发电分别同比增长6.0%、11.5%、16.9%、12.2%,增速环比提高1.7、11.5、2.7、1.3个百分点;受台风、降雨等因素影响,风电发电量大幅减少,同比增长0.6%,增速环比回落24.1个百分点。整体来看,前8月累计全国发电量保持较快增长,增速较上年同期提高0.9个百分点。
    水电维持高发电量,外送通道规划落地利好西南水电消纳。8月份延续了上月来水偏丰的情况,水电继续维持较高出力,月发电量达1271亿千瓦时,同比增长达11.5%,去年同期发电量基数较低,发电量增速同比提高了6.5个百分点。国家能源局近日印发了《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》,雅中直流、白鹤滩送出工程等9项重点输电工程有望于近两年核准。
    其中雅中直流落点确定为江西,白鹤滩水电站两条特高压直流工程落点分别是江苏和浙江。若外送通道顺利落地,江西等地用电紧张的局面将得到缓解,西南区域水电消纳情况将得到明显改善,国投电力、川投能源、长江电力等企业有望受益。
    火电企业盈利有望持续改善。从2018年半年报情况来看,33家火电企业中,22家企业实现归属母公司股东的净利润同比增长,11家企业同比减少,其中5家企业亏损,整体相对2017年年报情况已有所改善。上半年发电量快速增长以及上网电价同比提高是火电企业盈利改善的主要原因,但上半年煤炭价格维持高位,火电企业成本仍然居高不下。近期沿海主要电厂煤炭库存及主要港口煤炭库存维持在高位,而电厂日煤耗量处于相对较低水平,煤炭价格短期易跌难涨。长期来看,随着国家各项调控政策的落地,煤炭价格有望回归绿色区间,火电企业盈利有望继续改善,可关注华能国际、华电国际、皖能电力、粤电力A、浙能电力、福能股份等。
    风险提示:行业政策实施不及预期;用电需求低于预期。

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上海证券报,贵研铂业(600459)郭俊梅:深耕贵金属 依托科技创新升级"炼金术"




   作为贵金属研究的学科带头人,荣登2019福布斯中国最杰出商界女性榜的郭俊梅,是一位怎样的女将呢?
   近日,贵研铂业董事长郭俊梅女士在接受上证报记者专访时所流露出的文质彬彬、低调谦和,让人很难将她与冰冷的贵金属、神秘的载人航天飞船和高大上的中国工业大奖联系到一起。
   作为一家高科技上市公司,贵研铂业继承了全球三大贵金属研究所之一的昆明贵金属研究所80载的文化沉淀。在郭俊梅董事长的带领下,贵研铂业创新求变,砥砺前行。
   科研为本
   我国铂族金属资源稀缺,为了打破国外贵金属材料和技术的封锁,从上世纪60年代开始,贵研铂业前身昆明贵金属研究所就选派科研人员前往甘肃金昌勘察,首次从我国的矿产中提取出了铂族金属。
   昆明贵金属研究所帮助甘肃金昌建立了第一个贵金属车间。至今,中国矿产铂族金属几乎完全由甘肃金昌提供。这解决了我国铂族金属一次资源从无到有的问题。昆明贵金属研究所获得了国家科技进步特等奖和一等奖,被誉为"中国铂族摇篮"。
   航空航天领域是铂族金属的一个主要应用领域。上个世纪,因没有铂铱合金的点火接点材料来更换发动机的火花塞接点,我国研制中的飞机迟迟无法翱翔蓝天。昆明贵金属研究所临危受命,组织了一批科学家开发出铂铱合金作为点火材料,最终攻克了这一难题,成为我国自力更生试制铂族金属合金材料的里程碑。
   继承昆明贵金属研究所的科研基因,贵研铂业始终以科技创新为本。虽然已在日理万机的董事长岗位上工作数年,但是身为正高级工程师的郭俊梅依然在做课题、培养硕士生。
   "我的学生思维敏捷、视角独特,敢于挑战不可能,我从这帮青年学子身上获益匪浅,真是'三人行,必有我师焉'。我很享受带学生的过程。"郭俊梅娓娓道来。
   郭俊梅淡淡地说:"其实在贵研铂业有一大批像我这样告别校园就来到公司工作的同事,从一线的科研人员、生产经营人员成长为公司的管理者后,依然活跃在各自的科研领域,培养着新人。"
   一枝独秀不是春,百花齐放春满园。郭俊梅的嗓音不由自主提高了,"我们贵研铂业最讲究团队建设,'传帮带'的优良传统确保了人才梯队的裂变。"
   "我们面向行业搞科研,面向市场做创新,始终坚持走产学研用一体化之路,在众多贵金属细分应用领域赢得了一大批知名客户。"郭俊梅表示。
   贵研铂业在失效石化催化剂领域与中石化、中石油、中海油合作,成功打开丙烷脱氢、煤制乙二醇市场。
   公司还在TDI行业贵金属前驱体催化材料实现突破,并保持了醋酸、己内酰胺行业的贵金属催化剂领头羊地位,成为陶氏化学在我国的最大贵金属原材料及贵金属催化剂供应商之一。公司的贵金属合金材料则供应ABB、西门子和施耐德等国际知名公司。
   得益于多年来始终关注贵金属领域科研方向与前沿动态,公司管理层决策的前瞻性、科学性一直为业内所认可。
   不断开拓贵金属新材料应用领域是公司科研的一个重要方向。郭俊梅微笑着剧透:"其实洗发水、口香糖、抗生素、抗肿瘤药物甚至抗癌药物都要用到我们的贵金属催化剂哟!"
   贵研铂业建立了稀贵金属综合利用新技术国家重点实验室、国家贵金属材料产业技术创新战略联盟、云南省贵金属材料工程技术研究中心、云南省贵金属催化技术与应用工程实验室等多个国家级、省级企业技术创新平台,以及以产业为主导的技术研发平台和以学科建设为主导的基础研究平台。
   贵研铂业连续荣获"第四届中国工业大奖"及"第五届中国工业大奖"。公司承担贵金属领域内80%以上研究开发任务,累计制定国家标准、行业标准、企业标准等300余项,非专利技术独占实施许可164项。"贵研"商标被认定为"中国驰名商标"。
   市场为要
   汽车尾气净化催化剂是公司长期深耕细作的一个产业。郭俊梅透露,上世纪70年代,某国产轿车排放的尾气被诟病。昆明贵金属研究所迎难而上,开始汽车尾气净化催化剂研究,并成功解决了这一"黑烟"问题。
   随着环保理念的普及,国际汽车尾气净化催化剂巨头纷纷抢滩中国市场。时代再次把贵研铂业推向了潮头,担当起汽车尾气净化催化剂国产化重任。
   公司多年专注所积淀的科研体系、人才体系爆发出巨大能量。公司"汽车尾气净化三效稀土基催化剂产业化"成为国家高技术产业化示范工程。上汽、吉利、长安、东风、玉柴和潍柴等厂家成为公司客户,并且部分德资和法资品牌也成为公司客户。
   北京、广州等地近期纷纷宣布自2019年7月1日起,机动车实行更加严格的"国六"排放标准。这意味着汽车尾气净化催化剂需求进一步扩大。
   郭俊梅进一步表示,汽车减排只是化石能源减排的一个细分市场而已,公司深耕大气污染治理多年,致力于开辟新的细分市场。同时。公司储备了系列技术,致力于横向研发新产品,比如燃料电池用催化剂。目前,燃料电池用催化剂开发进入实验室阶段。
   对贵金属材料的80多年来持之以恒的研究,夯实了公司贵金属材料基础。这如同大厦之基,不管产业如何发展,公司都可为客户量身定做出心仪产品,并随着客户产品升级而迭代。
   以柔性线路板所需的电子浆料为例,贵研铂业的电子浆料凭借不断提升的高分辨率、柔韧性,非但没有随着传统电子产品没落,反而在智能产品领域扩大了应用。公司产品最终应用到了联想、戴尔等品牌企业。
   公司的"铂基微电子浆料及专用材料产业化"被列为国家高技术产业化示范工程。
   循环利用
   七彩云南,底色是其丰富的贵金属。这也孕育了贵金属板块龙头企业贵研铂业。但是,再大的矿山也有资源枯竭的那一天。如何破题?
   贵研铂业贵金属产品犹如一个个音符,飞向汽车、石油化工、医药、电子信息和国防军工等下游客户;又通过废料回收"归巢"贵研铂业,进行二次开发、使用,谱写出一首美妙的循环经济之曲。
   贵研铂业三大业务板块为贵金属新材料制造、资源循环利用、商务贸易。公司已经悄然从贵金属制造商华丽转身为贵金属服务商。
   郭俊梅自豪地向记者介绍,贵研铂业拥有多达4000余种规格的贵金属产品,可以为客户提供各种品系的贵金属闭环式服务的企业。从贵金属原料的及时点价采购,到高品质制造贵金属新材料,再到回收报废的贵金属产品、再制造,都是一条龙服务。"这就是公司业绩十多年持续增长的奥秘所在。我们通过终身服务,锁定了一大批客户。"
   2010年,贵研铂业落户云南易门县,建设贵金属废料回收提取项目。该项目每年可提取铂族金属8吨至10吨,相当于一个中小型矿山的产量。
   郭俊梅回忆:"我是当时设立的全资子公司的第一任董事长。我清晰地记得,我们工厂被评为全国绿色工厂。易门县也由国家资源枯竭城市,一跃成为国家循环经济示范县创建试点。"
   2017年,贵研铂业依托其控股子公司在中国银都湖南省永兴县投建的500吨金银电解回收及加工项目竣工投产。截至目前,该项目产量规模在持续释放。
   贵研铂业的循环经济之路有着坚实的后盾。公司控股股东云南省贵金属新材料控股集团有限公司(简称"贵金属集团")被纳入国务院国资委国企改革"双百行动"企业名单。
   郭俊梅透露,贵金属集团计划推进混改,拟引进社会资金共同投资贵金属产业,把优质稀贵金属矿山资源整合进来,力争探索出一个"新材料+资源循环"可持续发展的典型模式。
   谈及未来,贵研铂业将坚持走产业经营和资本运营相结合之路,不断延伸和完善贵金属产业链,打造具有国际影响力的贵金属高科技企业。
   昆明贵金属研究所1938年发轫于上海。2017年,贵研铂业完成对上海中希合金有限公司的收购。
   郭俊梅颇有感触地表示:"作为一家拥有自主创新能力、系列开发能力的公司,贵研铂业一些产业板块具备科创板上市条件。公司将密切关注科创板动向,如果政策支持,我们将积极参与。"
   郭俊梅告诉记者,公司目前非常看重长江经济带,尤其是粤港澳大湾区的发展机会。贵研铂业将实时跟踪相关动态,积极筹划产业布局。

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上海证券报,信息披露存瑕疵 *ST正源(600321)被公开谴责




   因环保问题吃罚单而失去政策优惠,有可能会对业绩造成重大影响,但*ST正源(原国栋建设)不仅隐瞒了相关情况,而且还在定期报告中粉饰太平,继续按照符合"退税条件"来编制报告,导致公司多期定期报告中存在重大会计差错,2016年、2017年前三季度虚增利润占比分别高达145%和234%。为此,*ST正源及相关责任人被上交所公开谴责。
   假装享受政策优惠
   2015年9月11日,因违反环境保护法规,*ST正源受到成都市环保局行政处罚。根据财税〔2015〕78号文的相关规定,因违反税收、环境保护的法律法规受到处罚(警告或单次1万元以下罚款除外)的公司,自处罚决定下达次月起的36个月(即2015年10月至2018年9月)内,无法享受增值税即征即退的优惠政策。该处罚对于上市公司经营业绩有重大影响。但是,公司未在收到行政处罚决定后及时披露该处罚事项,经问询后,于2018年5月9日才核实并披露相关情况。
   问题不止于延迟披露。在此期间,在不符合退税条件且长期未收到相关退税款的情况下,公司自行计算并确认相关退税营业外收入,导致2015年年报、2016年年报、2017年一季报、2017年半年报、2017年三季报出现重大会计差错,对相应期间的资产负债表、利润表有关科目造成重大影响。
   其中,2015年虚增净利润262万元,占当年实际净利润绝对值的4.39%;2016年虚增净利润1341万元,占当年实际净利润绝对值的144.9%;2017年前三季度合计虚增净利润1067万元,占当年实际净利润绝对值的234%。2016年、2017年第三季度虚增的净利润导致公司2016年度、2017年第三季度业绩实现扭亏为盈。
   2018年4月11日,公司披露更正公告,对前述重大会计差错进行追溯调整。追溯调整后,公司因2016年度、2017年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值,股票于4月12日被实施退市风险警示。公司增值税退税相关会计确认不审慎,导致相关财务信息披露不真实、不准确,情节严重。
   业绩预告滞后
   上述行为还导致公司业绩预告不及时、不准确。2018年4月4日起,公司停牌核查2017年年报中存在的有关重大事项。2018年4月11日,公司经核实后披露了2017年年报,经审计的归属于上市公司股东的净利润为-456万元。同日,公司才披露了2017年度业绩预亏公告,显示公司预计2017年度亏损456万元。此外,2017年7月15日,公司披露2017年半年度业绩预告,预计2017年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为100万元至105万元,与上年同期相比实现扭亏为盈。2018年4月11日,公司披露会计差错更正公告,2017年上半年归属于上市公司股东的净利润实际调整为-559万元。
   上交所认为,公司2017年度业绩亏损,并因连续两年亏损导致公司股票被实施*ST,但未按规定在2018年1月底前对2017年度业绩作出合理预计,未及时披露业绩预告,而是迟至4月11日披露年报当日才披露业绩预告,相关信息披露严重滞后,严重影响投资者预期,可能对投资者造成重大误导。此外,半年度业绩预告属于公司自愿信息披露的范围,公司主动发布2017年半年度业绩预告,但与公司实际业绩情况存在盈亏方向性的变化,可能对投资者造成重大误导。
   上交所指出,公司在不符合退税条件且长期未收到相关退税款的情况下,自行计算并确认相关营业外收入,导致有关定期报告出现重大会计差错,情节严重;此外,该事项还导致业绩预告不及时、不准确,严重损害投资者知情权,其行为严重违反了《上海证券交易所股票上市规则》等有关规定。
   据此,上交所决定,对公司和时任公司董事长兼总经理王春鸣、财务总监邱开荣、董事会秘书曾莉予以公开谴责;对时任董事长何延龙、董事兼总经理谢苏明、财务总监刘婧、独立董事兼审计委员会召集人郭海兰予以通报批评。

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广发证券,搜于特(002503)2017年半年报点评:供应链管理和品牌管理业务实现大幅增长


    核心观点:
    公司上半年营收和净利润增长186.85%和96.38%。第二季度单季营收和净利润增长179.67%和103.94%。1-9 月净利润变动区间预计为90%-140%。
    营收和净利润高增长主要来自供应链管理和品牌管理业务
    上半年公司供应链管理业务实现营收48.22 亿元,占公司总营收73.44%,实现净利润2.12 亿元,占公司净利润58.83%。供应链管理业务的营收和净利润分别较去年增长287%和417%。供应链管理控股子公司由去年同期5 家增加到9 家。上半年公司品牌管理业务营收和净利润分别为8.93亿和0.57 亿,同比增长2526%和2750%。原有品牌服饰运营业务及其它营收和净利润分别为8.45 亿和0.92 亿,同比下降16.17%和34.75%。
    公司下半年营收和净利润增速有望较上半年进一步加快
    1)公司半年报预计1-9 月份净利润变动区间90%-140%较一季报预计1-6 月净利润变动区间70%-100%进一步加快。其次,公司新设2 家供应链管理控股子公司,分别出资2550 万元占注册资本51%与珠海泰河设立湖北佳纺壹号家居用品有限公司,与南通锦平设立南通新丝路供应链管理有限公司,数量上升至11 家,覆盖广东、江苏、浙江、福建、湖北等纺织服装产业资源丰富地区。第三,公司货币资金加其它流动资产超过24 亿能够为供应链管理等业务提供充足的资金保障。第四,公司限制性股票激励计划的考核要求为17-19 年年均净利润增长不低于114.36%、37.50%和18.18%。
    17-19 年业绩分别为0.25 元/股、0.37 元/股、0.49 元/股
    17 年市盈率仅27 倍。考虑到国内供应链管理市场空间广阔,公司供应链管理业务成效明显,维持“买入”评级。
    风险提示
    募投项目经营管理风险、市场风险、供应链管理业务的存货积压风险;

长城证券,汽车周报2018第6期:汽车市场开门红 新能源汽车同比大幅增长


    投资建议:汽车板块本周涨幅为-6.0%,跑输大盘3.3个百分点。A股本周继续出现了大面积下跌,汽车市场各板块和概念普遍下调。乘用车方面,根据乘联会数据,1月乘用车累计销量为日均6.5万辆,同比增长8.1%。1月第5周乘用车销量日均8.1万辆,同比大幅增长194%。本周中汽协发布了2018年1月汽车产销数据情况,乘用车销量245.6万辆,同比增10.7%,17和18年春节错位是1月乘用车同比高增长的主要原因。轿车、SUV和MPV的销量分别为109.6万、102.9万和17.6万辆,同比增速10.8%、22%和-5.2%。SUV车型的增速在乘用车中依然领跑。从车系看,1月自主汽车市场占比43.5%,较去年同期小幅下降0.5个百分点,德系和日系占比分别为22.4%和17.1%,较去年同期分别增加0.5和2.2个百分点,美系与去年同期持平,韩系则下滑1.3个百分点至3.7%。1月自主乘用车延续分化态势,上汽、吉利、长城汽车销量分别为25.2万、15.5万和9.9万,同比增长21.7%、51.3%和20.7%,长安、奇瑞和一汽则分别下跌了-21%、-15.6%和-17.2%。汽车依然是中国重要的支柱产业,2017年17家重点车企集团工业总产值为3.58万亿,对工业生产值的增速有重要的影响。受到购置税退出的影响,因需求透支2018年上半年乘用车将销售增速可能有所放缓,但长期看我们相信乘用车市场将能够保持在5-7%的增速。2018年自主乘用车分化将继续加深,具备技术和市场优势的企业将在竞争中保持优势,细分龙头企业的市场份额持续提升,推荐上汽集团、长城汽车。零部件方面,国内汽车市场整体加速升级。自主品牌的自主变速箱渗透率有望快速提升,在三年内达到合资品牌目前的渗透率水平,包括总成以及核心零部件的行业规模都将快速扩张,推荐自动变相关标的有万里扬、宁波高发、双环传动、精锻科技和双林股份。18年汽车智能网联化有望加速推进,ADAS系统的普及以及网联汽车渗透率的不断提升,汽车智能网联设备将逐渐成为新车标配。本周特斯拉公布4季度财报,全年销售10.3万辆,同比增35.3%。作为智能驾驶领域的电动汽车领军者,特斯拉的示范效用将随着Model3销量的扩大逐步显现。我们判断智能网联汽车化的投资机会将首先出现在车载终端的成长和精确定位导航领域,推荐均胜电子、德赛西威。此外地图,语音识别、5G通信及北斗产业链等也将受益汽车整体智能化水平的提升。
    商用车方面,2018年1月销售35.3万辆,同比增18%。其中客车总体销量3.5万辆,同比增速18.9%,从车型看大型客车增长44.2%,大幅快于中型和轻型客车。2018年1月新能源商用车销量4622辆,同比增307%,实现了较快的增长。目前新能源客车的补贴方案尚未发布,随着补贴退坡,我们判断18年新能源客车市场的集中将进一步提升,推荐宇通客车。1月新能源乘用车销量3.38万辆,同比增长454%,实现开门红,扭转了历年来1月相对低迷的态势,是一个非常好的开始。从级别看A00级是绝对主力,增长表现突出,销量1.75万台,同比增长592%,在纯电乘用车中占比高达86%,这是预期微型车型补贴将大幅调整的结果。A级车主要是北京地区拉动,1月也实现了141%的快速增长。18年A级车平稳开端,未来A级车的市场占比有望持续提高。继上周发布了18年第1批次的新能源推荐目录之后,本周上海等地方的新能源补贴政策也陆续出台。上海对符合条件的纯电动汽车,本市按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的按照中央财政补助1:0.3给予地方财政补助。地方补贴政策稳定表明了地方对新能源汽车发展的支持,将持续支撑新能源乘用车的需求。不过应该看到,18年是新能源车从政策向需求驱动的变化的转换年。随着补贴金额整体的继续退坡叠加补贴技术标准的要求提高,汽车续航、轻量化、智能化等方向上的投入将增加,国内新能源零部件产业链内核心部件供应商有望受益,推荐当升科技、三花智控。
    板块和热点概念表现:汽车板块本周涨幅为-6.0%,跑输大盘3.3个百分点。二级板块方面,汽车服务大幅下跌,周内下跌8.8%,跑输大盘6.1个百分点。整车板块下,货车子版块大幅下跌7.2%。本周沪深300指数表现好于上证综指,核心蓝筹上涨,汽车各板块均下跌,整体表现较差。汽车相关概念均下跌,智能汽车跌幅最大,下跌11.5%。新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场、车联网、传统汽车概念本周涨幅分别为-9.2%、-10.8%、-8.0%、-5.1%、-8.6%和-6.0%,整体表现较差。本周上证综指涨幅-2.7%,2个行业实现上涨,25个行业下跌。钢铁、采掘、银行涨幅居前,分别为4.4%、1.4%和-0.2%;通信、计算机、农林牧渔跌幅居前,分别为-10.8%、-8.8%和-8.2%。汽车行业涨幅为-6.0%,在所有27个行业中涨幅排名第18位。我们重点关注的汽车个股中,三花智控、潍柴动力和浩物股份涨幅居前,分别为0.6%、0.4%和0.0%;安凯客车、襄阳轴承和曙光股份跌幅居前,分别为-24.9%、-17.7%和-15.4%。
    新能源汽车:1)未来四年奥迪将本土化生产四款纯电动汽车,并将于2019年投产第一批纯电动车。2)韩国政府预投资326亿美元开发电动车等技术,主要用于开发新车型,并建设电动汽车充电站等相关基础设施。3)阿斯顿马丁正在华寻求电动汽车合资伙伴,希望共享其轻型材料和空气动力技术。4)日产未来五年推六款纯电动车,英菲尼迪两款。5)北汽可能正在接洽麦格纳,考虑合资生产电动车。6)丰田携手中部电力研发全新新能源电池组,目标是在2020年引入约10000千瓦的发电能力。7)2018年北京新能源汽车指标申请超21万人,全年指标首期将用尽。
    智能驾驶和车联网:1)中国汽研开始对智能汽车评价指数征求意见,当前规程是针对ADAS系统制定的评测标准。2)交通部正在编制无人驾驶技术规划。3)拜腾与Aurora达成战略合作,将主推L4-L5级自动驾驶技术。4)毕马威公布自动驾驶汽车成熟度国家排名,荷兰、新加坡、美国位列前三,中国位列第16位。5)英伟达和大陆集团宣布合作开发基于NVIDIADRIVETM平台的从底层到上层的AI自动驾驶汽车系统,计划于2021年开始推向市场。6)滴滴首次公开智能驾驶项目路测视频,该智能驾驶车辆成功完成车辆转弯、避开障碍物、避开别车行为等项目。

华金证券,科力远(600478)2016年年报点评:坚持混合动力初心不改 业绩有望回转


    毛利率承压导致全年亏损2.11亿元,低于预期。2016年公司实现营业收入17亿元,同比增长51.15%:归母净利润为-2.11亿元,同比减少2935.11%:毛利率5.64%,同比降低5.75个百分点。其中4Q实现营业收入4.32亿元,同比降低14.68%;净利润-0.92亿元,同比减少2043.54%;毛利率6.14%,同比降低1.37个百分点。201 6年净利润亏损,低于预期。公司亏损的主要原因是期间费用及研发投入较大,新建产能尚未规模生产导致固定摊销较高,毛利率大幅下滑。
    动力电池在手订单增加,2017年业绩将得以改善。旗下子公司湖南科霸预计201 7年开启规模量产,目前已接到日本丰田动力电池极片订单:2017年8.5万台套、20 1 8年11.28万台套的订单;科力美为丰田提供电池开始投产,将增加车用动力电池配套量的上升。预计20 1 7年盈利能力将有所改善。
    混合动力系统配套车型产能提升,奠定业绩反转的基础。2018年我国计划实施的碳排放制度,将倒逼传统汽车向节能与新能源汽车转化。公司拥有从原材料到混合动力总成系统( HEV、PHEV、EV)完善的产业链优势。201 6年,公司的混合动力系统处于试生产阶段,合计销售约680套动力系统,对业绩的拉动作用尚未显现。预计从201 7年开始,随着已经配套的吉利帝豪EC7混合动力车型产销量将逐步释放(乘联会数据:EC7混动车型2017年1月销量70辆、2月销量1 10辆),及新增两款配套车型,混合动力平台CHS的供货量将会显着增加,为公司业绩反转奠定良好基础,并有望带来较大弹性。
    投资建议:我们公司预测2017年至2019年每股收益分别为0.02元、0.03元和0.04元。净资产收益率分别为1.7%、2.7%和4.0%,维持买入-A投资建议,6个月目标价为13.3元,相当于2017年185亿的市值。
    风险提示:配套的混合动力车型销量增长未达预期;电池原材料价格大幅上涨

证券时报网,联化科技(002250):子公司恢复生产




    联化科技(002250)8月14日晚间公告,此前子公司江苏联化和盐城联化根据政府相关部门对园区及园区内所有化工企业全面停产排查整治环保问题的要求而临时停产。8月14日,江苏联化和盐城联化收到政府相关部门通知,确认具备复产条件,同意组织复产。

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