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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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国海证券,国防军工行业周报:中美对抗全面化 军工发展迫切性愈发突出


    本周市场表现如下:上证综指涨跌幅-4.63%,深证成指涨跌幅-7.46%,沪深300涨跌幅-5.85%,创业板指涨跌幅-7.08%,中小板指涨跌幅-8.14%,申万国防军工行业指数涨跌幅为-9.20%。
    美对44家军工企业禁售,影响有限激励更强。8月1日,美国商务部宣布,以国家安全和外交利益为由,将四十四家中国军工企业列入出口管制实体清单,涉及单位包括航天科工二院、电科集团下属研究所等企事业单位。受此消息影响,军工板块大幅调整,本周申万国防军工指数下跌9.2%。而国防作为涉及国家安全的特殊领域,长期面临国外技术封锁,因此对关键设备和元器件的国产化历来高度重视,并在长期投入下已取得丰硕成果,此次禁售总体影响有限;此外,在美国刺激下,我国对核心技术的研究和发展投入将进一步加大,核心技术发展有望获得更加有力的支持。
    美参议院通过2019年国防授权法案,支持强化台湾防卫能力。8月1日美国参议院通过了“2019年度国防授权法案”,支持强化台湾的防卫能力,扩大联合训练、军售和高级别军事交流,同时建议美国国防部推动美台军演。特朗普上台以来,中美关系持续恶化,经济领域,针对中国高端制造,美国主动发起贸易战对进口自中国产品征收关税,并且不断升级;军事领域,针对台湾问题,美国多次触及我国核心利益,我国面临较为严峻的国际局势。军工行业作为我国国防建设和高端制造的核心,是保障国家利益和发展突破的重要支撑,在美国的遏制下,发展的迫切性和确定性愈发突出,有望持续获得高额投入。我们看好军工行业持续发展,推荐重点关注主战装备龙头中航飞机、中航沈飞、内蒙一机、航发动力等。
    行业评级:推荐评级。我们看好军工行业发展,给予推荐评级。主要基于以下理由:1)军改的不利影响逐渐消除,国防建设对装备的需求开始释放,军工行业步入业绩加速增长阶段;2)军工科研院所改制、资产证券化、军品定价机制等改革不断深化、股权激励逐渐推广,军工行业发展利好不断;3)中美关系发展的不确定性增强,国防建设和高端制造重要性及迫切性进一步提升,国家有望加大投入,产业发展有望加速。
    投资策略及重点推荐个股:我们重点看好三大方向:1)直接受益国防建设装备需求释放,业绩开启高增长的核心主战装备总装龙头和核心配套,推荐中航沈飞、中直股份、中航飞机以及内蒙一机、中航机电等;2)受益军工科研院所改制和资产证券化的上市平台标的,推荐中航机电、中航电子、四创电子、国睿科技;3)大国对抗背景下受益自主可控关注度提升和国家发展力度加大的军民融合型高端制造标的,推荐航发动力、中国动力。
    风险提示:1)装备需求及采购订单不及预期;2)政策和改革推进进度和效果不及预期;3)资产注入的不确定性;4)中美关系发展的不确定性;5)推荐标的盈利不及预期;6)系统性风险。

国信证券,单抗行业专题研究:拥抱蓝海 风起"抗"林


    单抗药物研发风险低,技术壁垒高
    单抗类药物属于靶向大分子生物药,适应症主要是肿瘤和自身免疫疾病,疗效卓越;与化药相比,单抗类药物研发风险低、成功率较高;技术壁垒高,规模化工艺培养和纯化质控难度大。
    海外单抗药蓬勃发展
    全球单抗市场规模约千亿美元,经数十年发展后仍保持10%以上增速,高于药物市场平均增速,全球药物市场销售额top10品种中单抗类药物占据半壁江山。单抗药物主要适应症为肿瘤和自身免疫性疾病,目前已成研发风口,全球在研产品数量众多,大部分处于临床I/II期,美国是全球最大临床研究基地,中国位列第三。PD-1/L1药物、抗体Fc融合蛋白药物等有广阔市场。双特异性抗体、ADC抗体偶联药物尚处于探索阶段。单抗未来趋势在于新靶位、新适应症、新用药方案。
    国内蓝海市场,研发崛起+政策推动,有望打开市场空间
    国内单抗药物市场处于起步阶段,企业快速成长,目前国内用药与海外存在用药结构差异,部分重磅产品面临专利悬崖,生物类似药前景广阔,进口替代尚未开始。中国单抗药物研发迅速崛起,热门靶点集中,竞争激烈。随着政策推动,部分药品进入医保谈判目录,相应产品未来市场有望放量。国内已涌现出一批产能和研发实力都可圈可点的企业,并有部分已开始在海外进行临床试验,有望“出口转内销”,并有企业陆续授权国外、研发实力得到国际认可。
    按靶点分析国内单抗药市场,未来纳入医保的肿瘤用药市场规模可观
    通过对VEGF、CD20、HER2、TNF-α、PD-1/L1等不同靶点的重点单抗药物市场规模测算和竞争格局比较,未来曲妥珠单抗和贝伐珠单抗的市场增量较大、竞争格局较好。融合蛋白类药物肿瘤坏死因子受体-抗体融合蛋白和康柏西普也将受益于医保覆盖打开市场增量空间。PD-1/PD-L1药物未来潜在空间巨大,国内外正处于同一起跑线。
    风险提示
    药物临床进展不及预期;医保控费下产品降价幅度超过预期;医保谈判落地政策不及预期。
    投资建议:关注研发进展快、产能规模领先的企业
    建议关注:1)单抗药物临床布局较广、产能规模领先、3年内或有产品上市的企业:复星医药(600196.SH)、三生制药(1530.HK)、沃森生物(300142.SZ);2)国产PD-1龙头企业:恒瑞医药(600276.SH);3)拥有唯一国产眼科VEGF融合蛋白药物康柏西普的康弘药业(002773.SZ)。同时也可关注安科生物、海正药业、丽珠集团、华兰生物、科伦药业等在单抗药物布局的公司。

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证券时报,汽车外资股比限制放开A股港股汽车板块受挫


    昨日是汽车外资股比限制取消时间表公布后的首个交易日,汽车整车板块和零部件板块出现截然不同的反应。昨日万得汽车制造指数下跌0.6%,其中广汽集团AH股的股价双双大幅下跌,而特斯拉概念的零部件企业股价则普遍上涨,万得特斯拉概念指数上涨1.56%。
    导致上述两个板块分化的核心因素还是受到国家发改委公布的消息的影响。4月17日,发改委在就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题的答记者问中表示:汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。
    虽然关于外资股比的放开早有讨论,但此次靴子落地,仍引发广泛关注。
    中金证券认为,股比放开对商用车和新能源车的影响有限,焦点在于乘用车。因为外企商用车产品主要是高端市场,国内的商用车行业刚步入产品升级阶段,下游对于高端车型接受仍需要较长时间,因此产品的均价远低于海外,而在中低端产品方面,国内车企成本控制力强于海外竞争对手,商用车的放开对国内车企影响有限。新能源汽车方面,行业处于快速增长期,空间足够大,且国内新能源汽车行业起步较早,较海外竞争对手并无明显劣势,即使特斯拉在国内建厂,对传统车企的电动化进程影响并不大。
    华金证券分析师林帆在研报中认为行业“大考”来临,中短期对行业的整体影响并不大,但长期对国内汽车行业将产生深远影响。国内车企将要直接面对全球汽车巨头的正面竞争,由政策红利带来的“逆向开发”工程居多、盈利水平偏高的好日子或将不再。当然,市场化程度提高后,将更有利于优秀的国内企业参与全球化竞争,在“血与火”的洗礼中崛起为全球性巨头。
    中银国际证券分析师朱朋等表示,政策将导致国内新能源汽车市场参与者大幅增加,有助于行业健康快速发展,但新能源整车盈利或受到一定影响。但商用车领域国产车具备成本和价格等优势,股比放开影响较小。
    财通证券研报称,对于新建合资企业而言,2016年国务院已经表示原则上不批准新建燃油车企,外资想再新成立燃油车合资企业已基本无可能。而在新能源汽车方面,外资股比限制虽放开,但类似特斯拉等企业想独资建厂,仍需获得国家发改委颁发的新建纯电动乘用车生产资质才能在华销售,而这一资质目前也处于暂停审批状态,因此外企新能源汽车想要在中国独资经营仍有难度。
    多份机构分析报告指出,新能源汽车外资股比限制放开后,国内新能源领域合资企业或将增多,特斯拉等车企有望早日国产,利好相关配套企业。建议关注特斯拉产业链,如旭升股份、三花智控、拓普集团。此外也有分析师建议关注宇通客车、均胜电子、方正电机、科达利、科泰电源等个股。
    根据中国汽车工业协会最新公布的数据,3月,新能源汽车产销均为6.8万辆,同比增长105%和117.4%。1-3月,新能源汽车产销15万辆和14.3万辆,同比增长156.9%和154.3%。新能源汽车的市场销售火爆。
    二级市场上,4月18日,广汽集团领跌汽车整车板块,A股报收17.33元/股,下跌8.4%。宇通客车、海马汽车股价下跌逾3%。比亚迪盘中曾下跌2.9个百分点,最终以0.26%的跌幅收盘。而在特斯拉概念股板块中,四维图新上涨逾7.7%,旭升股份上涨5.14%,天汽模、三花智控等上涨逾2%。
    港股市场相关个股跌幅更为明显,广汽集团、北京汽车均下跌逾10%,比亚迪股份、东风集团下跌近4%,吉利汽车也下跌2.46%。

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中证网,伊利股份(600887):相关举报不涉及公司应披露而未披露的重大信息




    中证网讯,伊利股份(600887)24晚公告,公司于2018年10月24日通过官方网站、官方微信、官方微博等发布了实名举报公开信,投资者比较关注。就该事项,现说明如下: 一、相关举报不涉及公司应披露而未披露的重大信息;二、公司目前管理团队稳定,生产经营正常。

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证券时报网,盘面追踪:医疗医药板块午后持续走强 盘龙药业涨停


    午后,医疗医药板块持续走强,截止发稿,盘龙药业涨停,戴维医疗,东富龙,金域医学,大博医疗,九安医疗,易明医药,一品红,智飞生物,浙江医药等股涨超5%。而蓝帆医疗,交大昂立,华森制药等股早盘就已涨停。
    中银国际分析认为,CFDA发布中国首部《中国上市药品目录集》,收录具有安全性、有效性和质量可控性的药品,并确定参比制剂和标准制剂,第一批收录131个药品203个品规。这表明我国提升药品质量的意志,未来有限的医保资源等只会向临床刚需的优质仿创药倾斜,辅助用药、无明确疗效的“神药”生存空间将极大压缩,因此,未来医药行业的投资逻辑愈加明确。优质消费品例如OTC板块、优质商业板块的公司经过前期调整,2018年估值不足20倍,估值具有吸引力同时公司业绩保持稳定增长或基本面发生重大变化(例如嘉事堂实际控制人变更),建议关注
    

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国金证券,铁路设备行业专题分析报告:铁路货运增量行动实施 货车业务迎来新三年


    铁路货运量三年提升30%,带动货车采购增加。环保治超促进货运“公转铁”,铁总实施三年货运增量行动方案,到2020年铁路货运量将达到47.9亿吨,相比2017年增长30%、增加11亿吨。铁总相应加大货车、机车采购力度,根据当前铁路货车与货运量配比关系1.96辆/万吨测算,对应11亿吨货运增量,未来三年将新增货车采购21.6万辆、机车3600辆,相比2015-2017年增长171%、107%。
    中车推动货车去产能,铁路货车业务迎来新三年。全国铁路货车制造年产能约10万辆,其中中国中车约8万辆。2014-2016年铁路货运量低迷,造成铁路货车采购下降、年均采购量年均仅有1.58万辆,国内铁路制造企业产能过剩,出现大面积停工。2017年中车开始推进旗下货车业务重组,同时进行去产能计划,以提高货车业务整体盈利能力。在未来三年货车需求大幅增长之下,中车货车业务产能利用率有望提高。我们假设至2020年,中车货车年产能逐步压降至7万辆,则货车业务产能利用率将从15-17年均35.6%提升至18-20年均77.5%,带动整体盈利能力提高。
    动车组首次招标已落地,全年需求预计同比增长38%。今年6月铁总进行年内首次动车组批量招标,采购“复兴号”动车组145标准列,总采购金额预计超过240亿元。根据年初铁总2018年工作计划,今年将投产高铁线路3500公里,国内当前高铁运营里程对应动车组密度约为0.94辆/公里,考虑未来新线开通中西部占比提升,短期内动车组密度可能下降,预计全年动车组采购量350列左右,相比17年的253列增长38%。
    铁路装备板块业绩初显复苏,下半年增长有望提速。2018年一季度,铁路装备板块业绩已表现出复苏:中国中车铁路装备业务增长21%;康尼机电扣除并表因素,主业增长29%;海达股份总收入同比增长104%,其中轨交增长125%。鼎汉技术18年中报预告净利润2750万-3000万,增长225%-254%;永贵电器中报预告净利润6784万-8141万,增长0-20%。从上半年情况看,高铁轨交板块业绩改善明显,在货车需求大幅增长及动车组招标落地之下,下半年增长有望提速。
    风险提示
    铁总资本开支下降,造成实际采购量低于预期的风险。铁路车辆采购价格大幅下降,造成产品毛利率下降的风险。

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中信建投证券,2018中报综述之水泥篇:水泥行业淡季不淡 盈利历史最佳


    淡季不淡,盈利已达历史最好水平:2018年上半年,全国水泥产量为9.97亿吨,同比下降0.6%。受益于国家供给侧改革和环保治理推行的错峰生产,去产量效果明显,供需水平较为合理,行业整体库存低位运行,价格也呈现淡季不淡的态势。截止到2018年6月底,全国42.5级水泥平均价格为428.5元/吨,较去年同期342.83元/吨的价格,涨幅80元/吨,华东、华南等地区涨幅更大,杭州地区6月底均价为510元/吨,较去年同期335元/吨的价格,涨幅达到了175元/吨左右。从供给端来看,近几年全国新增水泥熟料产能持续降低,2015、2016、2017年新增水泥熟料产能分别为4712、2558、2046万吨,预计2018年新增水泥产能与2017年持平。从需求端来看,2018年上半年固定投资完成额累计29.73万亿,同比增加6%,增速同比下降了2.6个百分点;房地产开发投资完成额累计5.55万亿,同比增加9.7%,增速同比上升了1.2个百分点;房屋新开工面积9.58亿平,同比增加11.8%,增速同比上升了1.2个百分点。7.20的资管新规执行通知、7.23国常会“财政政策要更加积极”的态度、交通部发表“下半年要继续深入推进交通运输供给侧结构性改革”以及总理亲自考察川藏铁路,铁总表态铁路投资重回8000亿,这一系列信息均表明下半年基建企稳回升,雄安新区和西部补短板,对水泥的需求产生支撑。
    销量涨跌互现,受益单价上升,行业收入利润高增长:从水泥行业上市公司披露的水泥销售情况来看,海螺水泥、华新水泥、塔牌集团和万年青2018年上半年水泥销量同比有所增加,冀东水泥、上峰水泥、金隅集团、祁连山和宁夏建材销量幅度下滑,其中祁连山和宁夏建材销量下滑幅度较大17.68%和23.35%。18家水泥上市公司2018H1共实现营业收入2282.76亿元,同比增长45.54%;实现归属于上市公司股东的净利润257.27亿元,同比增长124.63%。毛利率提升超过10个点的公司有上峰水泥、万年青、四川双马、塔牌集团、青松建化、海螺水泥、华新水泥、福建水泥。
    吨净利、吨毛利大幅提升,吨期间费用水平差距较大:较2017年上半年,各企业吨价格均有较大幅度增长,但吨成本只有小幅增加,带来的是吨净利和吨毛利均达到历史高位水平。截至2018年上半年,海螺水泥、华新水泥、上峰水泥、塔牌集团、万年青的吨净利已达近十年来最高值。2018年上半年吨期间费用最高的为冀东水泥82.45元/吨,最低的为海螺水泥22.34元/吨。从吨净利来看,海螺水泥、华新水泥、上峰水泥、塔牌集团、万年青的吨净利均在2018H1达到近十年来的最高值,吨净利排名前三的企业为塔牌集团、海螺水泥和上峰水泥,吨净利分别为109.02、93.08和83.48元/吨。
    资本开支降低,资产结构改善:2018年上半年,大部分企业资本开支较2017年上半年有所减少,只有金隅集团和中国建材有所增加。所有企业资产负债率均有降低,截至2017年,海螺水泥、塔牌集团、天山股份、万年青和祁连山资产负债率已达近十年来最低值。
    分红比例不断提升,龙头股息率具有吸引力:从分红率来看,海螺水泥、塔牌集团分红比例分别为40.11%、49.61%,为近十年来最高值。2017年祁连山分红比例为31.07%,金隅集团分红比例为18.07,天山股份分红比例为31.67%,均接近近十年来最高值。2017分红率最高的企业为塔牌集团49.61%,分红率最低的企业为冀东水泥,没有分红。根据2017年分红率,以及2018年盈利预测计算,当前股息率最高的企业为塔牌集团和海螺水泥。
    投资评价和建议:水泥行业价格淡季不淡,目前部分地区已经开始上涨,行业下半年盈利确定性强。华东局部地区价格旺季在现有高位基础上继续上行是大概率事件。基建补短板对西北、华北水泥需求拉动可期,看好西部水泥盈利和估值弹性。东北地区水泥价格大幅下跌,对其他区域冲击有限。继续看好华东华南旺季供不应求价格上涨的高确定性,看好西北、华北在基建补短板预期下业绩和估值的弹性。推荐海螺水泥、华新水泥、塔牌水泥、冀东水泥、祁连山、天山股份和宁夏建材。

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