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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券日报网,奥马电器(002668)预计去年扭亏为盈 实控人平仓风险仍存




    奥马电器2月2日发布2019年度业绩预告,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润4595.56万元至6893.34万元,上年同期为亏损19.03亿元,实现扭亏为盈。
    对于业绩变动的原因,奥马电器表示:一是公司冰箱业务2019年销售规模较去年有所增长,以及2019年远期外汇合同公允价值变动产生收益;二是公司对应收款项加强催收,同时转让了全资子公司中融金(北京)科技有限公司(以下简称“中融金”)100%股权,预期信用风险损失降低。
    奥马电器此前发布的2019年三季报显示,去年前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润2.99亿元。按公司年报业绩预告推算,去年第四季度公司亏损金额约2.3亿元至2.53亿元。
    华讯投资高级分析师彭鹏对《证券日报》记者表示:“奥马电器去年第四季度大额亏损的原因是一次性几乎零对价转让中融金股权产生的账面损失。但不再合并中融金的报表,也可大幅增加公司的净资产。”
    公开信息显示,深陷互金泥潭的奥马电器2018年亏损19.03亿元,此后公司引入中山市人民政府纾困基金,开始积极实施自救。一方面,公司拟将现金奶牛奥马冰箱49%的股权进行转让;另一方面,公司拟将中融金股权转让。通过上述举措公司彻底退出互金行业,同时解决了一定的流动性问题。
    不过,公司以13.96亿元买入的中融金却以2元对价出售一事遭到了深交所中小板公司管理部的问询。奥马电器的回复显示,截至2019年9月30日,中融金未经审计归属于母公司股东的净利润为-7728.62万元。母公司对中融金长期股权投资成本为6.65亿元,全额计提减值准备,长期股权投资净值为0,因此出售时点产生的实际收益为2元。本次出售完成后,合计影响公司净资产增加5.23亿元。
    值得一提的是,虽然奥马电器去年业绩实现扭亏为盈,但公司实际控制人、董事长赵国栋的平仓风险仍然不小。
    根据深交所中小板公司管理部1月16日发出的监管函显示,2019年11月1日和11月5日,赵国栋所持股份以集中竞价交易方式被动减持1316.34万股,占上市公司总股本的1.21%。
    据了解,由于赵国栋和张继平民间借贷纠纷,赵国栋名下持有的1759.5万股奥马电器股份的处置权被移交至内蒙古自治区包头市中级人民法院,该院可委托有关单位对该部分股权拍卖、变卖或自行变卖。上述被动减持的股份正是该部分股份,其中,1020万股的减持均价为7.039元/股;296.34万股的减持均价为6.918元/股。此外,由于部分股份被司法拍卖,赵国栋持有的奥马电器3094万股股票于2019年12月19日被划转张宇所有。
    经过上述被动减持和股份划转后,赵国栋持有奥马电器1.38亿股,占总股本的12.72%,仍为奥马电器控股股东、实际控制人,但是其所持有的股份已办理质押登记手续,全部被司法冻结及轮候冻结,均存在平仓或被强制过户的风险,届时或可能导致公司实际控制权发生变更。
    彭鹏对《证券日报》记者表示:“赵国栋目前仍持有的奥马电器股权已因质押被冻结及轮候冻结,考虑到他尚欠奥马电器巨额业绩补偿款,赵国栋的实控人地位很可能不保,奥马电器未来很可能面临控制权的变化。”

国联证券,化工行业:轮胎行业转型升级 民族品牌逐渐崛起


    亚洲轮胎企业迅速崛起,中国轮胎体量全球第一
    从2005年到2016年间,亚洲轮胎市场(不含日本)的份额由15.33%上升到31.46%,主要是由于亚洲地区轮胎企业数量快速增加,尤其是中国地区,增速强劲,中国地区75强轮胎企业由2007年的11家上升至2017年的33家。
    国内轮胎行业大而不强,轮胎行业转型升级
    中国目前的轮胎总产能连续十年排名世界第一,但是集中度低,行业大而不强,CR3只有32%,相比于美国的97%,欧洲的95%,日本的93%,差距较大。政府部门和轮胎协会积极引导中国轮胎企业进行转型,环保政策收紧和金融去杠杆淘汰落后的轮胎产能。
    替换市场是国内轮胎企业发展的重中之重
    轮胎的需求主要来源于配套和替换市场,全球轮胎市场的复合增速在3~5%,中国轮胎市场的需求复合增速在12%以上。2016年国内乘用车替换胎、乘用车配套胎、商用车替换胎、商用车配套胎占比分别为60%、29%、8%、3%,对比全球乘用车替换胎、乘用车配套胎、商用车替换胎、商用车配套胎占比73%、17%、8%、2%,国内乘用替换胎市场还有很大的上升空间,以后会是国内轮胎企业发展的重中之重。
    民族品牌逐渐崛起
    中国国内轮胎自主品牌迅速发展,从低端逐步迈向中高端市场。随着小规模轮胎企业受制于环保、成本上升和资金周转困难等原因逐步出清,国内龙头企业保持高开工率,产能逐步扩张,国内轮胎集中度进一步提升,同时注重品牌推广和营销国际化,推荐积极关注民族品牌:玲珑轮胎:全球积极布局“5+3”战略,国外泰国玲珑已经基本建成并实现良好效益,欧洲和美洲的生产基地的建设也在稳步推进,未来布局清晰,完成后将全面提高全球化的竞争力;三角轮胎:三角已经成为工程子午胎和巨胎全球四大供应商之一,与卡特彼勒、特雷克斯、斗山、现代、沃尔沃等公司建立全球合作,销售网络辐射全球;青岛双星:双星集团以增发方式获得锦湖轮胎45%股权,增强乘用车半钢轮胎技术,锦湖轮胎在全球有5个研发中心,9家生产工厂,合计产能可达到6900万套/年,属于全球第二梯队轮胎品牌;赛轮金宇:公司的产能规模为全钢子午线轮胎超560万条、半钢子午线轮胎逾4700万条和4万吨非公路轮胎,通过并购整合来拓展生长和销售端的实力,经验丰富。
    风险提示
    原材料价格波动;轮胎行业竞争加剧;贸易壁垒风险;产能扩张不及预计

500万融资融券利率5.6

长江证券,纺织品、服装与奢侈品行业BOSS谈系列之一:驿氪创始人谈新消费下品牌数字化蜕变之路


纺织品、服装与奢侈品行业BOSS谈系列之一:驿氪创始人谈新消费下品牌数字化蜕变之路
类别:行业研究 机构:长江证券股份有限公司 研究员:于旭辉,雷玉 日期:2018-03-12
本周专题。
    近日,我们邀请到驿氪创始人闵捷先生在我司策略会上发表《新消费环境下的品牌数字化蜕变之路》主题演讲。站在移动互联网客户运营服务提供商的专业视角,闵捷先生从消费者线上化这一基本事实出发,阐述了腾讯生态下品牌商通过消费者连接实现数据主权,通过数据驱动坪效提升、实现以门店为中心的赋能,聚合碎片化场景最终让品牌自主流量运营驱动业务增长,实现数字化蜕变之路。互联网巨头持续推进线下资源布局将加速零售业务数字化转型进程。
    未来零售商在数字化转型的过程中需要根据自身的资源禀赋规划好调整路径,不断实现存量盘活、增量孵化。零售的本质即流量转化成生意,新环境下的零售预测将由早期的“销售额=已有店铺面积*坪效+拓展店铺面积*预计坪效收入”转化为“销售额=进店人数*客单转化率*单价”,而进店人数既包括线下也包括线上触达,因此未来的销售增长将取决于人和场景的匹配、互动和转换。
    行业观点。
    我们对本土品牌发展前景乐观,核心在于国内零售环境正从冲突变得友好。在流量入口多元化背景下借助数据化、在线化和新技术赋能,品牌真正地回归“以消费者为中心”,通过内容(产品)实现高效变现(销售)。短期来看,纺服板块个股密集披露业绩快报,验证了我们对17Q4零售环境改善的判断。我们看好一季度服装零售表现,维持18Q1板块将大概率享受估值切换行情并取得绝对收益的判断。建议配置低估值、业绩稳增长优质龙头:(1)受益消费环境正在从早期“冲突”变得“友好”、有望崛起的本土大众品牌海澜之家、森马服饰和太平鸟;(2)复苏强劲、业绩持续向好的中高端品牌歌力思、安正时尚、罗莱生活和朗姿股份;(3)享受行业发展红利并推进产业链效率提升的跨境通、开润股份和南极电商;(4)纺织子板块建议关注竞争格局改善、安全边际强的细分龙头华孚时尚、百隆东方和航民股份。
    行情回顾。
    上周,纺织服装行业板块上涨1.67%,跑输沪深300指数0.63个百分点,排名第22。个股方面,涨幅前五分别为:中潜股份(+14.08%)、商赢环球(+13.67%)、振静股份(+10.93%)、华纺股份(+10.86%)、比音勒芬(+10.33%);跌幅前五分别为:海澜之家(-6.60%)、康隆达(-4.52%)、*ST中绒(-3.27%)、如意集团(-2.74%)、红豆股份(-2.68%)。

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证券时报网,中联重科(000157)携旗下CIFA和M-TEC参展第二届进博会




    第二届中国国际进口博览会召开在即,近日,证券时报记者专访了中联重科公司的有关负责人。
    证券时报记者:此次参展第二届进博会,公司方面主要做了哪些努力?
    中联重科:这是我们首次参加进博会,此次参加进博会正是看到了中国市场的巨大潜力。本届进博会,中联重科旗下两家境外分公司参展,一家是位于意大利的CIFA公司,生产混凝土机械设备;另一家是位于德国的M-TEC公司,生产预拌砂浆设备。
    意大利CIFA于1986年生产了全球第一台喷射机械手,这次我们带来的就是这款隧道施工设备。经过三十多年的不断改进和创新,CIFA喷射机械手一直引领着行业的技术发展。比如它可以用电动机和柴油机双动力进行喷射作业,确保在工地停电情况下也能正常施工;全球首创九个自由度的机器人臂架系统,定位精准,能轻易捕捉隧道轮廓,没有喷射死角。特别是我们运用了最新的智能技术,可以实现喷射定位的一键操纵,还有运动轨迹记忆及自学习功能,大大降低了设备的操作难度和机手的劳动强度,同时让施工操作更加简便易学,代表了目前行业的最高技术水平。
    而成立已达40多年的德国M-TEC公司,则一直引领和推动着预拌砂浆高效高质的生产与施工,为预拌砂浆行业提供包括预拌砂浆的配方开发、规模化生产、物流及施工的整体解决方案。这次展会,我们将会展出3D打印砂浆及高性能混凝土的生产及施工设备,包括高效MR150混合机,满足3D打印砂浆的高效生产,duomix connect双混泵,主要服务于3D打印砂浆及高性能混凝土的高效精准施工。还有其他干混砂浆的施工设备,可以最大幅度地降低人工成本,协助提高建筑施工质量与效率。最大的亮点就是3D打印砂浆的施工,使用duomix connect搅拌与泵送3D打印砂浆,可以让施工更精准高效,一次成型,提升3D建筑施工效率与质量。
    证券时报记者:此次参展第二届进博会,有何具体期待?
    中联重科:从意大利CIFA所专注的领域来看,中国的基础设施建设还会持续相当长的一段时间。中国政府倡导的"一带一路",对我们来说也是巨大的机遇。川藏铁路开工,全线主要是桥梁和隧道,对喷射机械手的需求相当大,我们的设备质量好、施工效率高、用料浪费小。我们带来这款全球领先的智能化喷射机械手,肯定能够得到中国客户的认可。
    从德国M-tec所专注的领域来看,一方面中国市场的建筑材料在不断革新,3D打印砂浆和超高性能混凝土在很多发达国家的使用都非常普遍了,但在中国市场刚刚兴起,而我们的设备和技术服务可以加速该版块材料的应用发展。所以,聚焦中国市场,是我们目前的重点工作,更是我们的长期战略规划。
    证券时报记者:从我们企业角度来看,中国举办进口博览会有望给上海带来什么,给中国、给世界又将带来什么?
    中联重科:中国正在加速城镇化建设、轨道交通建设,对于轨道交通建设施工相关的机械设备以及对预拌砂浆的应用需求会不断增加和创新发展,这是我们发展的一个重大机遇,同时目前我们也了解到,建筑质量的改善与提升也是中国政府非常重视的问题,人工成本不断上升也给中国很多建筑施工单位带来了压力,而我们的设备和服务正是解决这些问题的。德国M-TEC、意大利CIFA都非常重视中国市场,现在都分别在中国设立了子公司,及时关注和响应市场的前端应用需求,通过德国和意大利总部的技术团队提供新技术研发与支持。
    目前我们在重点推进干混砂浆的生产与应用,尤其是在积极推行干混砂浆的机械化施工应用,推进湿喷机本土化生产,我们会不断持续关注中国市场的发展和施工应用,聚焦高效机械化施工的应用和高品质材料的生产。

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证券时报网,华懋科技(603306):股东拟减持不超5.14%股份




    证券时报e公司讯,华懋科技(603306)10月29日晚间公告,公司持股5.14%的股东廖秋旺,拟减持不超1596.4万股,占公司总股本的5.14%。                                            

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天风证券,交通运输行业:8月航空改善显着 快递单量增25.7%


    市场综述:本周A股市场先抑后扬,上证综指报收于2681.6,环比跌0.8%;深证综指报收于8113.9,跌2.5%;沪深300指报收于3242.1,跌1.1%;创业板指报收于1366.6,跌4.1%;申万交运指数报收于2163.8,跌0.7%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(1.8%),航空板块跌幅最大(-3.2%)。本周交运板块涨幅前三为深赤湾A(9.9%)、德新交运(9.6%)、富临运业(6.3%);跌幅前三为天顺股份(-15.1%)、畅联股份(-7.1%)、密尔克卫(-6.6%)。
    航空机场板块:航空板块,6家A股上市航空公司8月运营数据披露完毕,我们测算8月民航ASK增速11.4%,RPK增速13.7%,客座率86.8%,同比提高1.7个百分点。冬春换季即将到来,民航局明确坚持控总量调结构,主辅协调机场时刻增量控制在3%以内,非协调机场时刻增量最大不超过30%,或每小时不超过4个起降时刻增量。我们认为在总量控制大方向不改、吞吐量排名靠前的机场执行率基本触及极限的背景下,冬春季民航供给增速将逐步放缓,淡季价格同样有望明显复苏。继续推荐三大航,关注春秋,吉祥。机场板块,得益于宽体机投放及客座率上行,枢纽机场航空性收入仍有一定提升空间;非航收入消费属性更强,具备远期成长性。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,8月快递业实现业务量41.0亿件,同比增长25.7%;业务收入完成488.6亿元,同比增长20.9%。单价11.9元/票,环比上升0.1元/票,同比下滑0.5元/票。投资上,快递行业的主逻辑在于格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速与单价成为公司估值的主导,短期的投资常常受到两项预期的干扰。申通圆通在回去数月中增速有所修复,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及综合物流龙头顺丰的投资机会。物流板块,交通运输部7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期。建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌1.3%至909.7点,其中欧线运价环比下跌7.2%至821美元/TEU,地中海线下跌2.1%至852美元/TEU;美西线运价环比上涨0.7%至2349美元/FEU,美东线微跌0.2%至3512美元/FEU,主要由于贸易商抢在贸易战前夕集中出货,我们认为美线抢运行情或将延续至11月,后续涨价情况有待观望,中期来看贸易战的影响有待观望。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下“公转铁”新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,大秦铁路披露8月数据,大秦线日均运量120.9万吨,同比减少2.47%,我们认为这与下游港口堆存能力有限、库存水平较高有关。当前的环保政策是铁路货运基本面上升的因素,投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性;2)大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高);
    3)广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,交通运输部8月提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。
    "公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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证券时报网,牧原股份(002714)总市值超越海康威视跃居中小板首位



    证券时报e公司讯,3月31日,牧原股份早盘大涨近6%,总市值超越海康威视跃居中小板首位。

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