融资融券利率50万融资利率最低多少

50万融资利率最低多少

100万融资利率最低5.6%,因为券商成本5%,总得有点赚

佣金万1,融资利率5.6%

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

广发证券,锂电设备行业专题研究:关注企业订单执行与回款 需求探讨向整车行业转移


    第一季度延续高增长,公司增幅出现分化
    我们统计了目前上市的5家主流锂电设备公司(先导智能、赢合科技、科恒股份、星云股份、金银河),18年一季度5家公司合计实现营业收入18亿元,同比增长96%,归母净利同比增长68.93%。第一季度平均净利率14.84%,相比2017Q1下降约2.5个点,这主要和资产减值损失占比提升有关,一定程度上导致归母净利润增幅落后于收入。企业之间的收入增速有一定分化,显示竞争力与产品结构差异。
    现金流指标走弱,交付与确认节奏值得关注
    今年1季度行业经营性现金流净流出规模较大,一方面由于在手订单执行带来原材料等成本的大规模支出,另一方面说明下游客户支付放缓,这对今年企业回款把控提出要求。整体看行业应收账款和资产减值损失规模可控,随着下游部分电池企业资金风险开始暴露,需要注意行业后续可能产生的应收风险。
    行业预期探讨向更下游转移,整车厂影响逐渐突出
    从2016年以来国内锂电设备的需求持续超预期,主要来自于下游电池企业的产能竞赛;站在当前位置,下游电池企业产能扩张节奏放缓、并出现结构变化。而从2017年下半年开始,国际车企纷纷介入新能源造车计划,重新定义产业边界,从而推动产业需求更多受到整车厂采购计划、新车投放的影响,设备行业需求开始受到终端牵动。
    投资建议
    从长期视角看,市场与政策的双重驱动赋予了锂电产业更长的景气周期,锂电池设备行业的高增长在今年第一季度得以延续,但各公司增速开始出现分化,订单交付与确认节奏值得关注。随着产能出现结构性过剩、电池企业博弈进入存量竞争阶段,18年全年看电池企业产能扩张增幅将放缓,并出现结构变化:软包形态、锂电回收等方向将形成增量需求。随着整车巨头纷纷公布新能源造车计划,巨额投资规模重新定义电池及设备市场空间,产业需求开始更多受到终端牵引,产能准备与终端消费之间开始重新匹配。建议继续关注产品竞争力突出、客户结构完善的锂电设备上市公司。
    风险提示
    新能源汽车产业发展政策的不确定性;下游电池厂商扩产的不确定性;锂电池产能过剩风险。

中泰证券,汽车和汽车零部件行业:7月关税下调 进口车贸易商受益


    本周市场主要呈现上涨趋势,汽车与零部件板块上涨0.9%。其中,汽车零部件子板块上涨1.7%,汽车服务子板块上涨0.7%,汽车整车子板块下跌0.4%,沪深300指数下跌2.2%。本周A股重点公司股价主要呈现下跌趋势,涨幅前三为蓝黛传动、东安动力和精锻科技,分别上涨8.3%、5.6%和4.9%。跌幅前三为富临精工、长安汽车和中国重汽,分别下跌3.6%、2.8%和2.7%。
    月关税下调,进口车贸易商受益。7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、、25%的共79个税号的税率降至6%。关税税率从25%下降到,进口车完税价格下降8%,下降幅度较大,预计进口车贸易将显著回升。推荐关注国机汽车(60%左右的利润来源于汽车贸易,进口车市场市占率超过20%)、以及广汇汽车等进口车贸易商。
    投资建议:我们认为在汽车行业整体增速放缓的背景下,关注自主品牌崛起和零部件国产替代两条投资主线。具体来看,(1)乘用车板块,关注创新能力强、技术储备强的自主品牌车企,建议关注吉利汽车、广汽集团、上汽集团。2)商用车板块,2018年仍然有大量的国三重卡等待更新,行业景气度大概率维持,关注威孚高科、中国重汽;客车板块,随着新能源补贴逐渐退出,行业持续分化、集中度提高,关注宇通客车等龙头企业。3)零部件板块,在下游需求增速放缓、行业整体承压的背景下,看好单车价值量大国产替代趋势强以及受益于大众产品周期的零部件企业,关注天成自控、星宇股份、和继峰股份。4)自动驾驶板块,受益于C-NCAP对ADAS采用要求的提高,我国ADAS渗透率将快速提升,我们看好毫米波雷达、智能刹车系统,建议关注华域汽车、拓普集团。
    风险提示:汽车销量不及预期;新能源政策收紧;交通事故引起政策收紧,ADAS国产化不如预期。

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全景网,平安银行(000001)举办中期业绩发布会




   全景网8月16日讯 平安银行(000001)周四下午举办2018年中期业绩发布会,平安银行高管团队就2018年上半年业绩报告进行详细介绍,总结回顾2018年上半年的经营情况,并对2018年下半年工作进行展望。全景·路演天下对本次活动进行全程视频直播。
  平安银行本周三晚间公布上半年业绩,公司2018年半年度实现营业收入572.41亿元,同比增长5.9%;净利润133.72亿元,同比增长6.5%,每股收益0.73元;净息差(年化)2.26%,同比下降0.19个百分点;不良贷款率1.68%,2017年度1.7%,2016年度1.74%。

财富证券,纺织服装行业:产业叠加消费升级 结构性配置机会增加


    板块回调明显。年初至今,纺织服装板块下跌22.08%;整体法估值回调幅度达17.70%、中位法估值回调幅度达38.52%;成分股股价涨跌幅中位数为-21.23%,较16年下降10.47pct.。板块及成分股较大幅度的回调,不断消化前期高估值。
    板块表现。纺织制造板块,资产负债率下降,存货周转率显著提升,资产负债表有所修复;营收、净利润低双位数增长,中枢上移,控费水平提高,业绩有所改善;强调产业链纵横向布局能力,受益于相关政策,部分子板块集中度提升。服装家纺板块,营收、净利润增速趋于稳定,行业主要景气数据提升,弱复苏态势确立并持续;因应零售新业态,拓展线上业务,信息化改造线下门店,实行线上线下连通协同,新零售赋能板块更多可能性。
    投资主线。纺织制造板块,关注深耕成本端、产业链的棉纺板块标的,以及受益于行业集中度提升的其他细分行业龙头;服装家纺板块,关注品牌运营能力较高的标的。
    行业评级与重点标的。基于全球经济回暖背景,预计18年外部经济呈持续复苏态势,外部消费环境较好,进出口增速预计有所提高。国内而言,制造业处上行区间,产业升级叠加消费升级,整个板块复苏态势持续,景气度将进一步回升。建议重点关报表改善明显的棉纺板块,受益于集中度提升的印染龙头,调整步入后期且未来增长较确定的品牌运营力较高的服装家纺精选个股等结构性配置机会。维持行业“同步大市”评级,重点标的:有高产业链布局能力的全球色纺纱龙头华孚时尚;处于项目投产带动产能释放、业绩成长较有保障、价值低估的棉纺优质标的新野纺织;有望长期受益于环保行业政策、盈利能力有望进一步提升的印染龙头航民股份;渠道调整基本到位,时尚产业生态圈及多品牌运营战略顺利推进的高性价比品牌运营标的海澜之家;推荐战略明确且推进较顺利、兼具规模优势的家纺标的罗莱生活。
    风险提示:原材料价格波动;项目投产不及预期;终端表现不及预期;政策变化;汇率风险。

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申万宏源,2018年汽车行业三季度前瞻:行业短期景气度下行 关注确定性的细分子板块


    乘用车累计产销增速不及年初预期,商用车产销增速较上年同期相比明显回落,下调全年销量增速,预计为-1%。根据中汽协数据,1-9月汽车产销完成量为2049.1万辆,产量同比增长0.9%,销量同比增长1.5%。其中乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆,产量同比微增0.1%,销量同比增长0.6%。分车型看,suv、轿车都能有超越行业的增长。轿车产销量比上年同期分别增长0.2%和1.3%;SUV产销比上年同期分别增长4.2%和3.9%;MPV产销比上年同期分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.2%和19.6%。我们下调2018年销量目标至-1%,预计全年乘用车总销量为2447万辆。商用车产销分别314.1万辆和323.1万辆,产量同比增长5.17%,销量同比增长6.31%。其中客车产销量为33.9万辆和33.3万辆,同比分别下滑2.7%和3.8%;货车产销分别为280.1万辆和289.8万辆,同比分别增长6.2%和7.6%。新能源汽车持续高增速,新能源汽车累计产销73.5万辆和72.2万辆,同比增速分别为73.1%和81.1%。
    行业整体承压,但结构性机会犹存。整车龙头企业和新能源汽车相关标的有望跨越周期,实现超越行业的增长。优势零部件企业绑定整车客户新产品周期,稳健增长。
    (1)净利润增速超过100%的公司有:长城汽车(预计同比增长190%)、金固股份(预计同比增长4606%);
    (2)净利润增速在30%-100%区间的公司有:星宇股份(预计同比增长31%)、新泉股份(预计同比增速33%)、德尔股份(预计同比增长58%)、南方轴承(预计同比增长52%)、鸿特科技(预计同比增长38%);
    (3)净利润增速在0%-30%区间的公司有:精锻科技(预计同比增长26%)、、广汽集团(预计同比增长25%)、银轮股份(预计同比增长20%)、中鼎股份(预计同比增长20%)、上汽集团(预计同比增长11%)、西泵股份(预计同比增长10%)、华域汽车(预计同比增长25%)、中国重汽(预计同比增长5%);
    (4)净利润下滑的公司有:云意电气(预计同比下滑5%)、比亚迪(预计同比下滑24%)宇通客车(预计同比下滑32%)、双林股份(预计同比下滑40%)、广东鸿图(预计同比下滑42%)、华阳集团(预计同比下滑45%)。
    投资建议:维持传统汽车竞争加剧,四季度行业销量、毛利率处于总体不稳定的阶段,行业低配。重点推荐关注结构性行情:确定性的行业+分化下的优质公司:1)增速稳定的细分子行业:再次强调新能源乘用车是最确定的量增,三股势力交织下,以上汽自主、比亚迪为领头的自主品牌有能力持续领航市场。2)一汽大众产业链,从业绩兑现度来看,未来2年的最确定的能超越行业增速的是一汽大众。推荐华域汽车、星宇股份、精锻科技。

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全景网,希努尔(002485):管理总部已正常复工 文旅项目仍运营管制及延缓复工




  全景网2月26日讯  希努尔(002485)周三在全景网互动平台表示,为响应政府疫情防控政策,公司管理总部已正常复工,而文旅项目仍运营管制及延缓复工。公司将积极采取措施,增强自身实力,提高服务水平,为后续经营做好准备。

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证券时报网,爱普股份(603020):股东拟减持不超1%股份




    证券时报e公司讯,爱普股份(603020)5月16日晚间公告,公司持股9%的股东馨宇投资,计划15个交易日后的6个月内,减持不超过320万股公司股票,减持比例不超过公司总股本的1%。

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